[实用新型]一种汽车馈能悬架减震器

摘要

本实用新型公开一种汽车馈能悬架减震器，包括上工作缸、下工作缸，位于上工作缸内顶部的馈能电机、位于馈能电机下方且与电机的转子通过啮合齿轮连接的大齿圈、外圈齿轮直接与大齿圈啮合的超越离合器A、外圈齿轮通过行星齿轮与大齿圈啮合且位于超越离合器A下方的超越离合器B、位于超越离合器B下方的推力轴承、位于推力轴承下方的滚珠丝杠结构，所述滚珠丝杠机构由滚珠螺杆和滚珠螺母组成，滚珠螺母固定于下工作缸上端，螺杆的下端贯穿滚珠螺母伸入到下工作缸内、上端由推力轴承定位、顶端依次贯穿推力轴承和两个超越离合器。结构简单、尺寸较小、易于安装；电机朝单一方向旋转，避免了电机转子转向的高频转换，延长了电机的使用寿命。

主权项

一种汽车馈能悬架减震器，其特征在于：包括上工作缸（11）、位于上工作缸（11）外部顶端的上吊环（1）、位于上工作缸（11）下方的下工作缸（12），位于下工作缸（12）外部底端的下吊环（13），位于上工作缸（11）内顶部的馈能电机（2）、位于馈能电机（2）下方且与电机（2）的转子通过啮合齿轮（3）连接的大齿圈（7）、外圈齿轮直接与大齿圈（7）啮合的超越离合器A(4)、外圈齿轮通过行星齿轮（6）与大齿圈（7）啮合且位于超越离合器A(4)下方的超越离合器B(5)、位于超越离合器B(5)下方的推力轴承（8）、位于推力轴承（8）下方的滚珠丝杠结构，所述滚珠丝杠机构由滚珠螺杆（9）和滚珠螺母（10）组成，滚珠螺母（10）固定于下工作缸（12）上端，螺杆（9）的下端贯穿滚珠螺母（10）伸入到下工作缸（12）内、上端由推力轴承（8）定位、顶端依次贯穿推力轴承（8）和两个超越离合器，螺杆（9）可以在滚珠螺母（10）中做自由旋转和直线运动，所述超越离合器、大齿圈（7）、推力轴承（8）位于上工作缸（11）内部。