[实用新型]一种客车舱门有效
| 申请号： | 201420234598.6 | 申请日： | 2014-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN203925186U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 高文 | 申请（专利权）人： | 江苏弗莱迪斯汽车系统有限公司 |
| 主分类号： | E06B3/76 | 分类号： | E06B3/76;E06B5/10 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 谢东 |
| 地址： | 225008 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车舱门，包括框架形的骨架和铝制门板，所述铝制门板与所述骨架的内边框固定连接，所述骨架为异型钢管骨架，所述门板内表面依次覆有减振层和降噪层，所述减振层为厚度30～50mm的聚氨酯发泡胶，所述降噪层为厚度70～80mm的陶瓷纤维毯或工业毛毡。本实用新型客车舱门的骨架采用异型钢管取代铝型材，大大提升了材料的性能，使舱门的结构加强，从而避免了舱门在使用过程中由于反复开启而发生的变形现象，另外，由于异型钢管材料比铝型材价格便宜，因此也大大降低了舱门的制作成本，最后，在本实用新型舱门的内表面依次覆有减振层和降噪层，大大提高了乘坐在客车内旅客的舒适性，同时也进一步确保了客车的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 舱门 | ||
【主权项】：
一种客车舱门，其特征在于：包括框架形的骨架和铝制门板，所述铝制门板与所述骨架的内边框固定连接，所述骨架为异型钢管骨架，所述门板内表面依次覆有减振层和降噪层，所述减振层为厚度30~50mm的聚氨酯发泡胶，所述降噪层为厚度70~80mm的陶瓷纤维毯或工业毛毡。
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E06 一般门、窗、百叶窗或卷辊遮帘；梯子
E06B 在建筑物、车辆、围栏或类似围绕物的开口处用的固定式或移动式闭合装置，例如，门、窗、遮帘、栅门
E06B3-00 用于闭合开口的窗扇、门扇或类似构件；固定或活动式闭合器件的布置，例如窗户；用来安装翼扇框的刚性配置的外框
E06B3-01 .用于飞机库或其他厅堂建筑中的可拆卸或消除的墙，例如，供飞机用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移动方式为特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆盖物，例如，为了防御气候变化，或装饰需要
E06B3-32 .以移动方式为特征的翼扇的布置；活动式翼扇在开口处的布置；仅和翼扇移动方式有关的翼扇或框架的特征
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