[实用新型]空气能发动机

摘要

本实用新型提供了一种空气能发动机，通过供气传动机构包括凸轮传动主链轮、凸轮传动轴链条、凸轮传动轴、传动凸轮、凸轮传动轴套座、气阀滑座、高压高效气阀、气阀进气口、气阀出气口，本实用新型的空气能发动机，还特别采用了可靠稳定的传动控制系统及供气循环系统，使空气能发动机能在高压和高速的情况下，保证供气系统畅通无阻稳定的对各气缸逐级循环进行供气工作，解决了老式的电磁阀和气阀（门）气路曲折的结构，在高速工作时气体受阻，气体流量迟缓流量小，马力小，耗气量，气源损耗高，效率低的疑难问题，使空气能发动机的效率，耗气量得到改善，大大地提高了空气能发动机的功率和工作效率。

主权项

空气能发动机，其特征在于，包括发动机供气控制机构、电磁阀气体控制机构、供气传动机构、发电充供蓄电系统、四缸机体和启动机构，所述发动机供气控制机构通过管道连接所述供气传动机构，所述发动机供气控制机构包括储气罐、减压阀表总成、缓冲罐、气体流量控制阀、气体流量表总成和气体热交换器，所述储气罐所设出气口与外置高压空气压缩机通过加气阀接口连接，所述储气罐的出气口设有储气罐开关阀和储气罐安全阀，所述储气罐开关阀连接所述储气罐安全阀，所述减压阀表总成所设进气口与所述储气罐安全阀接通，所述减压阀表总成所设出气口与所述缓冲罐所设进气口连接，所述缓冲罐所设出气口的管道上依次设置所述气体流量控制阀、所述气体流量表总成和所述气体热交换器，所述气体热交换器所设出气口通过气体控制电磁阀总阀连接到气管三通接头的进气口，所述气管三通接头的出气口分别连接到高压高效气阀的进气口，通过高压高效气阀的出气口分别与所述四缸机体的进气腔连通；所述电磁阀气体控制机构由气体控制电磁阀总阀、电磁阀程控开关构成；所述气体控制电磁阀总阀设置在所述气体热交换器与所述气管三通接头之间，所述供气传动机构包括凸轮传动主链轮、凸轮传动轴链条、凸轮传动轴、传动凸轮、凸轮传动轴套座、气阀滑座、高压高效气阀、气阀进气口、气阀出气口，所述凸轮传动主链轮连接并驱动所述凸轮传动轴链条，所述凸轮传动轴与所述凸轮传动轴链条连接，所述传动凸轮安装在所述凸轮传动轴上，所述凸轮传动轴套座设置在所述凸轮传动轴一端，所述气阀滑座和所述高压高效气阀固定在所述传动凸轮上，所述凸轮传动主链轮带动所述凸轮传动轴和所述传动凸轮旋转，使所述高压高效气阀的气阀滑座套在所述传动凸轮旋转的顶压下，所述高压高效气阀的阀轴往复工作，气体经所述气阀进气口，在所述高压高效气阀的控制下，气体通过气阀出气口输出给空气能发动机的四个气缸分别逐级循环进行供气旋转工作。