[实用新型]汽车转向器用以轴承外圈定位的新型轴承

摘要

汽车转向器用以轴承外圈定位的新型轴承涉及汽车转向器技术领域。该新型轴承包括轴承外圈1、向心推力球2、保持架3、轴承内圈4，使轴承外圈1的高度加高为H、与原来所用国家标准轴承的高度相同；使轴承内圈4端面的高度比原来所用国家标准轴承内圈端面的高度降低0.5mm；安装时使轴承外圈1比轴承内圈4端面高0.5mm的一端面向转向器。本实用新型结构简单，不增加制作成本，不改变整体装配结构，由轴承外圈1端面起轴向限位作用、拒轴承内圈4钻入螺母螺旋滚道孔内、钢球不会到达滚道极限位置，防止转向器在两端极限位置卡滞，成功地解决了汽车转向器极限位置卡滞的行业技术难题，综合经济效益显著。可广泛推广运用于汽车方向机生产企业。

主权项

一种汽车转向器用以轴承外圈定位的新型轴承，该汽车转向器用以轴承外圈定位的新型轴承包括轴承外圈(1)、向心推力球(2)、保持架(3)、轴承内圈(4)，其特征在于：所述的向心推力球(2)、保持架(3)与原来所用国家标准轴承的向心推力球、保持架相同；所述的轴承外圈(1)的外径D和原来所用国家标准轴承外圈的外径相同，使轴承外圈(1)的高度加高为H，即使轴承外圈(1)的高度与原来所用国家标准轴承的高度相同；所述的轴承内圈(4)的内径d及外径和原来所用国家标准轴承内圈的内径及外径相同，使轴承内圈(4)端面的高度比原来所用国家标准轴承内圈端面的高度降低0.5mm，即轴承外圈(1)的高度比轴承内圈(4)端面的高度高0.5 mm；所述的以轴承外圈定位的新型轴承在汽车转向器(5)两端的螺杆上各安装一个，安装时使其轴承外圈(1)比轴承内圈(4)端面高0.5mm的一端面向转向器。