[实用新型]一种双刚度钢轨减振扣件

摘要

本实用新型属于轨道减振技术领域，提出一种双刚度钢轨减振扣件。提出的双刚度钢轨减振扣件包括有上垫板（9）、下垫板（8）、弹条安装座（4）和弹条（3）；上垫板底部的两端具有向下凸出的凸起Ⅱ（14）；设置有间隙a，间隙a由凸起Ⅱ（14）与下垫板的底面延长线或由凸起Ⅱ（14）与凹槽底面之间的空腔构成；弹性体Ⅰ的下端向内弯折贴合于凸起Ⅱ的下端面上，间隙a由弹性体Ⅰ的下端面与下垫板的底面延长线或由弹性体Ⅰ的下端面与凹槽底面之间的空腔构成；上垫板上表面的两端具有向上凸出的凸起Ⅰ，且凸起Ⅰ与弹性体Ⅰ的结合面之间具有间隙b。本实用新型能够在正常行车时提供较好减振效果，又能在遇到大载荷时保证行车安全。

主权项

一种双刚度钢轨减振扣件，所述的双刚度钢轨减振扣件包括有上垫板（9）、下垫板（8）以及弹条安装座（4）和弹条（3）；所述的下垫板（9）固定在道床基础上；所述下垫板的中部具有与所述的上垫板形状相对应的通孔（18）或凹槽（19）；所述的上垫板的下部位于下垫板上所述的凹槽或通孔内；所述上垫板（9）与所述下垫板（8）之间设置弹性体Ⅰ（11），且所述弹性体Ⅰ（11）的下部位于上垫板与下垫板上所述通孔（18）或凹槽（19）的内壁面之间具有的间隙内；其特征在于：所述上垫板底部的两端具有向下凸出的凸起Ⅱ（14），且两个所述的凸起Ⅱ（14）为对称设置；设置有间隙a，所述的间隙a由凸起Ⅱ（14）与下垫板的底面延长线或由凸起Ⅱ（14）与凹槽底面之间的空腔构成；所述弹性体Ⅰ的下端向内弯折贴合于凸起Ⅱ的下端面上，所述的间隙a由弹性体Ⅰ的下端面与下垫板的底面延长线或由弹性体Ⅰ的下端面与凹槽底面之间的空腔构成；所述凸起Ⅱ和间隙a共同构成钢轨在竖直方向具有两阶刚度的结构；所述上垫板上表面的两端具有向上凸出的凸起Ⅰ，且所述的凸起Ⅰ与弹性体Ⅰ的结合面之间具有允许钢轨在水平方向发生位移的间隙b；所述的凸起Ⅰ和间隙b共同构成钢轨在水平方向具有两阶刚度的结构。