[实用新型]双向行程敏感可调减振器

摘要

本实用新型涉及一种双向行程敏感可调减振器，其特征在于：减震器活塞总成位于储油缸主体内部，储油缸主体由上中下三部分组成，上部分为减振器上端盖，为减震器活塞总成导向，中部分为缸筒结构，下部分为储油缸底座，弹簧阀片套在减震器活塞总成下端，储油缸主体缸体内底部有布置有活塞缸底压缩片，拉伸旁通阀通过管路与活塞缸主体上段的减振器上端盖连接，压缩旁通阀通过管路与储油缸主体下段的储油缸底座连接，旁通阀体中心位置有一横向通孔通过管路与储油缸主体中段缸筒偏下位置连接；其可以实现低速下小行程运动时的阻尼特性调节，并可以自由调节小行程与大行程工作点的分界位置以及大小行程过渡区域处的阻尼特性；不同行程对应有不同的阻尼特性，即减振器具有行程敏感特性。

主权项

双向行程敏感可调减振器，其特征在于：减震器活塞总成位于储油缸主体内部，储油缸主体由上中下三部分组成，上部分为减振器上端盖，为减震器活塞总成导向，中部分为缸筒结构，下部分为储油缸底座，弹簧阀片套在减震器活塞总成下端，储油缸主体缸体内底部有布置有活塞缸底压缩片，拉伸旁通阀通过管路与活塞缸主体上段的减振器上端盖连接，压缩旁通阀通过管路与储油缸主体下段的储油缸底座连接，旁通阀体中心位置有一横向通孔通过管路与储油缸主体中段缸筒偏下位置连接，拉伸旁通阀活塞位于拉伸旁通阀内部的管路接口的一端并将拉伸旁通阀的腔体密封，拉伸行程活塞挺柱位于拉伸旁通阀内部的另一端，拉伸行程活塞挺柱通过拉伸旁通阀弹簧支撑拉伸旁通阀活塞，在旁通阀体中心加工有旁通阀连通孔将拉伸旁通阀和压缩旁通阀的内部腔体相连，并与旁通阀体中心通孔相通；压缩旁通阀活塞位于压缩旁通阀内部的管路接口的一端将压缩旁通阀的腔体密封，压缩行程活塞挺柱位于压缩旁通阀内部的另一端，压缩行程活塞挺柱通过压缩旁通阀弹簧支撑压缩旁通阀活塞。