[实用新型]一种倒V型动力总成悬置装置有效
| 申请号： | 201420039257.3 | 申请日： | 2014-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN203752873U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 石裕辉;谢浩;李海雄;王金胜 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;F16F15/02;F16F15/04 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健;刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种倒V型动力总成悬置装置，包括前悬置和后悬置，前悬置的一端与发动机壳体固定连接，另一端与车架纵梁固定连接；所述后悬置的中部与变速箱壳体侧板的中部固定连接，后悬置的两端与车架纵梁固定连接，后悬置包括块状悬置软垫总成、后悬置托架和弓形横梁，所述弓形横梁的两端分别与两个块状悬置软垫总成的顶部固定连接，块状悬置软垫总成的底部通过后悬置托架与其同侧的车架纵梁固定连接，所述块状悬置软垫总成的顶部通过过渡连接支架与变速箱壳体侧板的中部固定连接，所述过渡连接支架的顶部与弓形横梁的底部固定连接。本设计不仅增大了前、后悬置间的整车纵向跨度，而且隔振性能好、使用寿命长、不占用上装空间。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 总成 悬置 装置 | ||
【主权项】：
一种倒V型动力总成悬置装置，包括前悬置（1）和后悬置（2），所述前悬置（1）的一端与发动机壳体（11）固定连接，前悬置（1）的另一端与车架纵梁（3）固定连接，所述后悬置（2）的中部与变速箱壳体侧板（4）固定连接，后悬置（2）的两端与车架纵梁（3）固定连接，其特征在于：所述后悬置（2）的中部与变速箱壳体侧板（4）的中部固定连接；所述后悬置（2）包括块状悬置软垫总成（5）、后悬置托架（6）和弓形横梁（7），所述弓形横梁（7）的两端分别与两个块状悬置软垫总成（5）的顶部固定连接，块状悬置软垫总成（5）的底部通过后悬置托架（6）与其同侧的车架纵梁（3）固定连接，所述块状悬置软垫总成（5）的顶部通过过渡连接支架（8）与变速箱壳体侧板（4）的中部固定连接，所述过渡连接支架（8）的顶部与弓形横梁（7）的底部固定连接。
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