[实用新型]汽车减震器弹簧压缩装置有效
| 申请号： | 201420034301.1 | 申请日： | 2014-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN203650442U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 奉坚;陈明俊;李朝勇 | 申请（专利权）人： | 中国十九冶集团有限公司 |
| 主分类号： | B25B27/30 | 分类号： | B25B27/30 |
| 代理公司： | 成都希盛知识产权代理有限公司 51226 | 代理人： | 何强;杨冬 |
| 地址： | 617099 四川省攀枝*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车减震器，公开了一种汽车减震器弹簧压缩装置。该装置包括底板、压板以及拉紧构件，所述底板上开设有套入孔，所述套入孔直径大于减震器直径且小于减震器下部弹簧支座直径，所述压板上开设有U型开口，所述套入孔与U型开口位置相对应，所述拉紧构件两端分别与底板和压板连接，且拉紧构件和底板以及压板的连接中至少有一端为可拆卸连接。该装置可以压缩减震器的弹簧，使其在拆卸减震器过程中不会弹出，可以安全高效地拆卸、更换减震器，其结构简单、易于操作，有助于提高工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减震器 弹簧 压缩 装置 | ||
【主权项】：
汽车减震器弹簧压缩装置，其特征在于：包括底板（1）、压板（2）以及拉紧构件（3），所述底板（1）上开设有套入孔（101），所述套入孔（101）直径大于减震器（4）直径且小于减震器下部弹簧支座（401）直径，所述压板（2）上开设有U型开口（201），所述套入孔（101）与U型开口（201）位置相对应，所述拉紧构件（3）两端分别与底板（1）和压板（2）连接，且拉紧构件（3）和底板（1）以及压板的连接中至少有一端为可拆卸连接。
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