[发明专利]一种电动汽车后桥驱动装置在审
| 申请号： | 201410836291.8 | 申请日： | 2014-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN105805260A | 公开（公告）日： | 2016-07-27 |
| 发明（设计）人： | 左学军;周学锡 | 申请（专利权）人： | 泰州市安捷利汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F16H37/08 | 分类号： | F16H37/08;F16H63/30;B60K17/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225516 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车后桥驱动装置，属于电动汽车的配件领域。本发明采用的技术方案是：一种电动汽车后桥驱动装置，包括变速箱，变速箱包括差速器总成、控制系统总成、中间轴总成、输入轴合件和换挡驱动总成，中间轴总成包括中间轴、快速被动齿轮和慢速被动齿轮，输入轴合件包括输入轴本体、快速主动齿轮和慢速主动齿轮，快速主动齿轮和快速被动齿轮啮合，慢速主动齿轮和慢速被动齿轮啮合，换挡驱动总成包括换挡拨叉合件和换档驱动机构组件，换档拨叉合件分别与换挡驱动机构组件和中间轴本体连接。本发明的优点是：实用性强，能够提高电动汽车爬坡能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 后桥 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车后桥驱动装置，包括变速箱，所述变速箱包括壳体以及设于壳体内部的差速器总成、控制系统总成、中间轴总成、输入轴合件和换挡驱动总成，所述壳体由上壳体和下壳体通过连接件固定连接，所述差速器总成设于壳体的一端，所述中间轴总成包括中间轴本体以及依次设置于中间轴本体上的快速被动齿轮和慢速被动齿轮，所述输入轴合件包括输入轴本体以及依次设于所述输入轴本体上的快速主动齿轮和慢速主动齿轮，所述快速主动齿轮和快速被动齿轮啮合，所述慢速主动齿轮和慢速被动齿轮啮合，所述中间轴本体和输入轴本体的两端均设有轴承，所述换挡驱动总成包括换挡拨叉合件和换档驱动机构组件，所述换档拨叉合件分别与换挡驱动机构组件和中间轴本体连接。
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