[发明专利]一种连通式液压馈能悬架系统有效
| 申请号： | 201410834241.6 | 申请日： | 2014-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN104476997A | 公开（公告）日： | 2015-04-01 |
| 发明（设计）人： | 周创辉;文桂林 | 申请（专利权）人： | 湖南大学 |
| 主分类号： | B60G13/18 | 分类号： | B60G13/18 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 马强;李发军 |
| 地址： | 410082 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种连通式液压馈能悬架系统。为了解决车辆悬架振动能量回收的问题，所述连通式液压馈能悬架系统包括多个液压缸，各液压缸的有杆腔和无杆腔均通过管道与主油管连通，所述主油管通过第一单向阀与第一蓄能器连通，该主油管通过第二单向阀与第二蓄能器连通，所述第一蓄能器与第二蓄能器通过液压马达相连而形成液压整流回路；所述液压马达与一发电机相连。本发明在采用蓄能器的配合实现油气悬架功能的基础上，通过液压马达驱动直流发电机实现悬架系统的能量回收，具有技术成本低，布局方便，高效可靠，经济实用的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 通式 液压 悬架 系统 | ||
【主权项】：
一种连通式液压馈能悬架系统，包括多个液压缸（1.1,1.2,1.3,1.4），其特征在于，各液压缸（1.1,1.2,1.3,1.4）的有杆腔和无杆腔均通过管道与主油管连通，所述主油管通过第一单向阀（3.1）与第一蓄能器（4.1）连通，该主油管通过第二单向阀（3.2）与第二蓄能器（4.2）连通，所述第一蓄能器（4.1）与第二蓄能器（4.2）通过液压马达（5）相连而形成液压整流回路；所述液压马达（5）与一发电机（6）相连。
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