[发明专利]车辆发电机的控制方法及装置在审
| 申请号： | 201410827532.2 | 申请日： | 2014-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN104601066A | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 沙文瀚;刘琳;陈效华;王新果;张芬;朱得亚 | 申请（专利权）人： | 芜湖市汽车产业技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | H02P9/00 | 分类号： | H02P9/00;B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 鞠永善 |
| 地址： | 241000 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆发电机的控制方法及装置，属于汽车控制领域。方法包括：检测车辆当前的行驶状态；行驶状态包括车辆的转速，车速以及车速状态中的至少一种；车速状态包括匀速状态，减速状态以及加速状态中的一种；根据行驶状态，控制车辆中的发电机的发电状态，发电状态包括：正常发电状态，低发电状态以及超低发电状态中的一种。本发明通过检测车辆当前的行驶状态，并根据车辆当前的行驶状态，控制车辆中的发电机的发电状态，以使通过更改发电机的发电状态以降低发动机向发电机的输出功率，进而使得发动机将更多的输出功率输入给车辆的行驶系统，提升驱动用输出功率，减少了发动机输出功率的消耗，提升了车辆燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发电机 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆发电机的控制方法，其特征在于，所述方法包括：检测车辆当前的行驶状态；所述行驶状态包括所述车辆的转速，车速以及车速状态中的至少一种；所述车速状态包括匀速状态，减速状态以及加速状态中的一种；根据所述行驶状态，控制所述车辆中的发电机的发电状态，所述发电状态包括：正常发电状态，低发电状态以及超低发电状态中的一种；其中，所述低发电状态的输出电压低于正常发电状态的输出电压；所述超低发电状态的输出电压低于正常发电状态的输出电压且低于低发电状态的输出电压。
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