[发明专利]一种涡轮增压发动机的电控式排气系统在审
| 申请号： | 201410823082.X | 申请日： | 2014-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN104500198A | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 吴彦昌;王新山 | 申请（专利权）人： | 绵阳新晨动力机械有限公司 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙)51217 | 代理人： | 薛波 |
| 地址： | 621006四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种涡轮增压发动机的电控式排气系统，包括增压器、催化器、排气歧管和废气旁通阀，旁通阀控制器采用电控执行器，电控执行器与电控单元连接；所述的第一支管与第四支管相连通，第二支管与第三支管相连通，在排气歧管的出口端形成两路单独的排气通道，并且排气歧管的出口端与增压器的废气入口连接；催化器与增压器的废气出口紧耦合连接。本发明的电控式排气系统，适用于涡轮增压发动机，将气道分隔的排气歧管，电控执行器构成的废气旁通阀以及紧耦合相连的催化器相结合，能够实现废气的及时排出以及废气路径的缩短，废气能量损失的减少，从而减少环境污染。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 增压 发动机 电控式 排气 系统 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压发动机的电控式排气系统，包括增压器(10)、催化器(20)、排气歧管(30)和废气旁通阀(40)，废气旁通阀(40)包括相互连接的废气阀门(43)、操纵杆(42)和旁通阀控制器(41)，增压器(10)的涡轮端包括涡轮室(12)、废气入口(121)和废气出口(122)，废气入口(121)、涡轮室(12)和废气出口(122)依次连通，形成增压通道；且废气入口(121)与废气出口(122)直接连通，形成泄压通道，废气阀门(43)位于废气入口(121)与废气出口(122)之间，打开或关闭所述的泄压通道；排气歧管(30)包括第一支管(31)、第二支管(32)、第三支管(33)和第四支管(34)；其特征在于：所述的旁通阀控制器(41)采用电控执行器，电控执行器与电控单元连接；所述的第一支管(31)与第四支管(34)相连通，第二支管(32)与第三支管(33)相连通，在排气歧管(30)的出口端形成两路单独的排气通道(30a，30b)，并且排气歧管(30)的出口端与增压器(10)的废气入口(121)连接；催化器(20)与增压器(10)的废气出口(122)紧耦合连接。
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