[发明专利]飞行器控制表面

摘要

本发明涉及一种用于飞行器的控制表面(9)的优化的结构，比如升降舵、方向舵、着陆襟翼、副翼以及其他相似升力表面。该控制表面(9)包括前翼梁(1)、后翼梁(2)、多个肋状部(10‑14)以及与前翼梁(1)接合的至少一个致动器配件(8，8’)和至少一个铰链配件(7，14)。至少一个肋状部(10‑14)与致动器配件连接，并且至少一个肋状部(10‑14)设置成与前翼梁(1)限定倾斜角(α，β)。一个或更多个肋状部对应于飞行、着陆或起飞期间在控制表面中生成的主要的扭转和弯曲载荷路径而定位，因此实现了控制表面的同样的结构行为，而同时减少了肋状部的数量，从而减小了控制表面的重量。

主权项

1.一种飞行器控制表面，所述飞行器控制表面包括内侧端部和外侧端部并且在所述内侧端部与所述外侧端部之间延伸，所述飞行器控制表面包括：前翼梁，所述前翼梁靠近飞行器控制表面的前缘设置，后翼梁，所述后翼梁纵向地设置并且定位在所述飞行器控制表面的所述前翼梁与后缘之间，至少一个铰链配件，所述至少一个铰链配件接合至所述前翼梁，用于将所述飞行器控制表面以枢转的方式安装至所述飞行器的扭矩箱，至少一个致动器配件，所述至少一个致动器配件接合至所述前翼梁，用于将致动器接合至所述飞行器控制表面，以及多个肋状部，所述多个肋状部各自均具有与所述前翼梁接合的前端部，其中，所述多个肋状部中的至少一个肋状部限定为第一肋状部，所述第一肋状部具有接合至所述至少一个铰链配件的铰链配件的前端部，并且所述第一肋状部设置成与所述前翼梁限定第一倾斜角，并且其中，所述多个肋状部中的至少另一个肋状部限定为第二肋状部，所述第二肋状部具有接合至所述至少一个致动器配件中的一个致动器配件的前端部，其中，所述第二肋状部设置成与所述前翼梁限定第二倾斜角，并且，其中，所述后翼梁仅在所述飞行器控制表面的第二肋状部与外侧端部之间延伸。