[发明专利]一种铁路货车DZ1型侧架导框整体成型工艺有效
申请号: | 201410813271.9 | 申请日: | 2015-08-02 |
公开(公告)号: | CN104493086A | 公开(公告)日: | 2015-07-29 |
发明(设计)人: | 李竹;刘成勇;袁永宏;赵伟宏;杨晓明;刘幼平;孙书来;贾永祥;杜伟 | 申请(专利权)人: | 南车眉山车辆有限公司 |
主分类号: | B22C9/02 | 分类号: | B22C9/02;B22C9/22 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 刘凯 |
地址: | 620032 四川省眉*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种铁路货车DZ1型侧架导框整体成型工艺,即采用整体砂芯成型DZ1型侧架导框曲面形状的方法,避免了目前采用砂芯与外型分部成型DZ1型侧架导框曲面所带来的拔模斜度及飞边或披缝。本发明是在芯盒结构设计时,在保证砂芯质量及不增加操作难度情况下,采用曲面活块,使砂芯对应临近导框上顶面时,逐步放大填砂面积,至对应砂芯成型部分全部覆盖导框曲面,实现整体成型导框曲面的目的。DZ1型侧架导框采用整体砂芯整体成型,提高铸件外观质量和内在质量,减轻分部成型带来的焊修、打磨等清理工作强度。 | ||
搜索关键词: | 一种 铁路 货车 dz1 型侧架导框 整体 成型 工艺 | ||
【主权项】:
一种铁路货车DZ1型侧架导框整体成型工艺,包括如下步骤:A、填砂,向活块摆放到位的导框整体芯盒内填砂,填砂的高度适当高出刮砂面,捣实或震实后,刮去多余残砂,至此型砂与芯盒体顶面高度一致;其特征在于:它还包含以下步骤,B、硬化,填砂紧实后,整体砂芯填砂面积逐步放大部位,即砂芯顶部需全部覆盖DZ1型侧架导框曲面且砂芯顶部的形状与侧架导框曲面形状相匹配,然后对芯砂的强度进行硬化;C、翻转、起模,用砂芯托板与芯盒体顶面贴合后,砂芯托板与芯盒体在固定状态下翻转;然后起模,芯盒体被提起,留下曲面活块包住砂芯;D、取活块,所述活块为曲面活块,沿砂芯托板面滑动,取出曲面活块;E、取芯,取曲面活块后,需要制作的导框整体砂芯即被砂芯托板托住,然后再进行刷涂料、清理工作;F、采用上述步骤制作的导框整体砂芯整体成型侧架导框的曲面部位形状。
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