[发明专利]发动机可变压缩比结构及发动机在审
| 申请号： | 201410803169.0 | 申请日： | 2014-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN104847506A | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 吴天亭 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D15/02 | 分类号： | F02D15/02;F02B75/04 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 桑传标;陈庆超 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机可变压缩比结构，包括曲轴箱和通过主轴承座安装在该曲轴箱中的曲轴，该发动机可变压缩比结构包括偏心调整环和驱动机构，该偏心调整环套装在所述曲轴的主轴颈上并安装在所述主轴承座中，所述驱动机构用于驱动所述偏心调整环在所述主轴承座中转动以改变所述曲轴在所述曲轴箱中的位置。本发明还要求保护一种发动机，其包括上述的发动机可变压缩比结构。在本发明中，通过偏心调整环来改变曲轴在曲轴箱中的位置，从而可以改变活塞上止点的位置，从而可以改变发动机的压缩比，结构简单且容易实现。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 可变 压缩比 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机可变压缩比结构，包括曲轴箱(10)和通过主轴承座(11)安装在该曲轴箱中的曲轴(12)，其特征在于，该发动机可变压缩比结构包括偏心调整环(20)和驱动机构，该偏心调整环(20)套装在所述曲轴(12)的主轴颈上并安装在所述主轴承座(11)中，所述驱动机构用于驱动所述偏心调整环(20)在所述主轴承座(11)中转动以改变所述曲轴(12)在所述曲轴箱(10)中的位置。
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