[发明专利]用于车辆的热管理系统及方法在审
| 申请号： | 201410795377.0 | 申请日： | 2014-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN104791071A | 公开（公告）日： | 2015-07-22 |
| 发明（设计）人： | M.D.库克;M.R.斯科特;J.A.佩雷兹;T.布雷索 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01P11/00 | 分类号： | F01P11/00;F01P7/16;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 曲莹 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了用于车辆的热管理系统及方法，可以包括提供发动机、变速器、散热器、以及恒温器。第一热交换器可以与变速器流体连通，以加热或冷却变速器流体。热分支管路可以从发动机延伸至第一热交换器，以将发动机冷却剂供应至第一热交换器。热分支管路可以与发动机和第一热交换器中的每个流体连通。热交换器返回管路可以与第一热交换器和恒温器的入口中的每个流体连通。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于包括发动机和变速器的车辆的热管理系统，所述系统包括：散热器，其配置成用于与所述发动机流体连通；恒温器，其包括入口、出口和阀结构，所述入口与所述散热器流体连通，所述出口配置成用于与所述发动机流体连通，并且所述阀结构可以在第一位置和第二位置之间移动，使得当阀处于所述第一位置时，该阀基本上防止所述入口和出口之间的流体连通，并且当阀处于所述第二位置时，所述入口与所述出口流体连通；第一热交换器，其与所述变速器流体连通；热分支管路，其从所述发动机延伸至所述第一热交换器，并且与所述发动机和第一热交换器中的每个流体连通；以及热交换器返回管路，其与所述第一热交换器和所述恒温器的入口中的每个流体连通。
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