[发明专利]燃料喷射阀有效

专利信息
申请号: 201410725742.0 申请日: 2014-12-03
公开(公告)号: CN104481765A 公开(公告)日: 2015-04-01
发明(设计)人: 顾小磊;俞建达;王凌云;金昱森 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所;中国第一汽车股份有限公司
主分类号: F02M47/02 分类号: F02M47/02;F02M63/00
代理公司: 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 代理人: 曹祖良
地址: 214063 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明涉及一种燃料喷射阀,具体的说是用于在柴油发动机的高压共轨喷射系统中,将来自于高压蓄压腔的高压燃料喷射到柴油机气缸中,属于发动机燃料喷射阀技术领域。其包括喷油器体,喷油器体和孔板之间设有控制阀,控制阀包括控制阀杆和控制阀座,控制阀座中心从上到下依次设有阀座孔和控制阀室,阀座孔和控制阀室内连接能够轴向滑动的控制阀杆,控制阀杆中部通过卡环连接随控制阀杆同步运动的衔铁。本发明通过控制阀实现了让孔板的出油节流孔在喷油时泄油,在不喷油时反向进油的功能,从而实现了一孔两用,提高喷射阀的响应速度,有利于实现多次喷射。
搜索关键词: 燃料 喷射
【主权项】:
一种燃料喷射阀,包括喷油器体(3)和油嘴紧帽(2),油嘴紧帽(2)内设有孔板(16)和油嘴体(23),喷油器体(3)上连接油嘴紧帽(2),并通过油嘴紧帽(2)将孔板(16)和油嘴体(23)压紧在喷油器体(3)下端,喷油器体(3)中心设有电磁阀执行器(5);所述油嘴体(23)内设有油嘴体内腔(34),油嘴体内腔(34)内安装针阀(22),针阀(22)能够沿着油嘴体内腔(34)上下滑动;油嘴体(23)下端设有喷孔(24),针阀(22)下端靠近燃烧室一侧设有圆锥形的承压座面(36),针阀(22)下行时,承压座面(36)阻断喷孔(24)与油嘴体内腔(34)的连通,针阀(22)上行时,承压座面(36)开启喷孔(24)与油嘴体内腔(34)的连通;所述孔板(16)下端设有套筒(20),套筒(20)中心设有容纳针阀(22)上部的套筒内腔(33),针阀(22)上套装针阀弹簧(21),针阀弹簧(21)上端接触套筒(20)下表面,下端接触针阀(22)中部设置的弹簧支撑台(35),套筒(20)受针阀弹簧(21)压力与孔板(16)下表面紧密接触;所述孔板(16)下表面、套筒(20)内表面和针阀(22)背离燃烧室的端面形成控制室(19),孔板(16)上设有出油节流孔(17)和进油节流孔(18),出油节流孔(17)和进油节流孔(18)下端连通控制室(19),所述喷油器体(3)和孔板(16)之间设有控制阀,控制阀包括控制阀杆(10)和控制阀座(9),其特征是:控制阀座(9)中心从上到下依次设有阀座孔(29)和控制阀室(14),阀座孔(29)和控制阀室(14)内连接能够轴向滑动的控制阀杆(10),控制阀杆(10)中部通过卡环(30)连接随控制阀杆(10)同步运动的衔铁(8),衔铁(8)位于喷油器体(3)内的衔铁室(31)内;所述阀座孔(29)和控制阀室(14)连接处设有阀座下锥面(27),控制阀杆(10)下部设有阀杆下锥面(28),控制阀杆(10)上行时,阀杆下锥面(28)与阀座下锥面(27)形成密封配合阻断阀座孔(29)与控制阀室(14)的连通,控制阀杆(10)下行时,阀杆下锥面(28)与阀座下锥面(27)脱离配合打通阀座孔(29)与控制阀室(14)的连通;阀座孔(29)上部设有阀座上锥面(25),衔铁(8)下端设有衔铁下锥面(26),衔铁(8)下行时,衔铁下锥面(26)与阀座上锥面(25)形成密封配合阻断阀座孔(29)与衔铁室(31)的连通,衔铁(8)上行时,衔铁下锥面(26)与阀座上锥面(25)脱离配合打通阀座孔(29)与衔铁室(31)的连通;在电磁阀执行器(5)中设有电磁铁通孔(4),控制阀杆(10)上部伸入电磁铁通孔(4)中并压紧位于电磁铁通孔(4)中的电磁铁弹簧(6);在控制阀座(9)内设有出油孔(12),出油孔(12)一端与出油节流孔(17)连通,出油孔(12)另一端与阀座孔(29)连通;在喷油器体(3)内设有高压进油孔(1),在控制阀座(9)内设有高压油连接孔(32),高压进油孔(1)通过高压油连接孔(32)与控制阀室(14)和进油节流孔(18)连通。
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