[发明专利]一种铁路沿线基站的节能方法及装置有效
| 申请号： | 201410705625.8 | 申请日： | 2014-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN105704792B | 公开（公告）日： | 2019-06-21 |
| 发明（设计）人： | 何金薇;邵泽才 | 申请（专利权）人： | 中国移动通信集团公司 |
| 主分类号： | H04W52/02 | 分类号： | H04W52/02 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;黄灿 |
| 地址： | 100032 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种铁路沿线基站的节能方法及装置，解决铁路沿线场景下使用参数门限值判断基站关闭和唤醒时，由于参数变化不明显不易设置合理地门限值，达不到应有节能的问题。其中方法包括：获取决策小区的第一预设参数的增大变化量或者第一预设参数的减小变化量，其中第一预设参数为在列车驶入第一小区时受第一小区的影响而变大以及在列车驶出第二小区时受第二小区的影响而变小的网络性能参数，且第一小区、决策小区及第二小区依次相邻呈链状排列；在增大变化量达到预设第一变化量值时，向决策小区的基站发送去激活基站的低功耗模式的第一控制指令；在减小变化量达到预设第二变化量值时，向决策小区的基站发送激活基站的低功耗模式的第二控制指令。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路沿线 基站 节能 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种铁路沿线基站的节能方法，应用于决策小区，其特征在于，所述方法包括：获取所述决策小区的第一预设参数的增大变化量或者所述第一预设参数的减小变化量，其中所述第一预设参数为在列车驶入第一小区时受所述第一小区的影响而变大以及在列车驶出第二小区时受所述第二小区的影响而变小的网络性能参数，且所述第一小区、所述决策小区及所述第二小区依次相邻呈链状排列；在所述增大变化量达到预设第一变化量值时，向所述决策小区的基站发送去激活基站的低功耗模式的第一控制指令；在所述减小变化量达到预设第二变化量值时，向所述决策小区的基站发送激活基站的低功耗模式的第二控制指令。
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