[发明专利]门式罩壳组件

摘要

本发明涉及一种用于车辆的门式车轴的门式罩壳组件，其带有盆形的门式罩壳，其底部形成第一侧壁并且其敞开区域被轮毂架的形成第二侧壁的端部区域封闭。在门式罩壳的下部区域中具有油底壳。从动齿轮防止相对旋转地与相对于从动齿轮的旋转轴线同轴延伸的从动轴连接，其穿过防止相对旋转地与门式罩壳连接的轮毂架的同轴开口延伸。从动齿轮以从动齿轮支承部可旋转支承在轮毂架和/或门式罩壳处，在从动齿轮的上部区域和门式罩壳的径向包围区域的内壁之间形成间隙。门式罩壳具有刮除器，其在间隙区域中径向地从门式罩壳的包围从动齿轮的上部区域的内壁延伸到接近从动齿轮的齿顶圆处，并且大致平行于从动齿轮的旋转轴线在从动齿轮宽度上延伸。

主权项

1.一种用于车辆的门式车轴的门式罩壳组件，所述门式罩壳组件具有盆形的门式罩壳(1)和在所述门式罩壳(1)的下部区域中的油底壳(4)，所述门式罩壳的底部形成第一侧壁(9)并且所述门式罩壳的敞开区域被轮毂架(7)的形成第二侧壁(8)的端部区域封闭，其中，在第一侧壁(9)和第二侧壁(8)之间布置有带有位于下方的驱动齿轮(2)和位于上方的从动齿轮(3)以及可能的一个或多个中间齿轮的门式驱动器，其中，所述从动齿轮(3)以防止相对旋转的方式与相对于所述从动齿轮(3)的旋转轴线(32)同轴地延伸的从动轴(5)相连接，所述从动轴穿过防止相对旋转地与所述门式罩壳(1)相连接的轮毂架(7)的同轴开口(6)延伸，并且所述从动齿轮(3)通过从动齿轮支承部以可旋转的方式支承在所述轮毂架(7)和/或所述门式罩壳(1)处，其中，在所述从动齿轮(3)的上部区域(24)和所述门式罩壳(1)的径向地包围所述上部区域的内壁之间形成间隙(27)，其特征在于，所述门式罩壳(1)具有第一刮除器(25)，所述第一刮除器在所述间隙(27)的区域中径向地从所述门式罩壳(1)的包围所述从动齿轮(3)的上部区域(24)的内壁延伸到接近所述从动齿轮(3)的齿顶圆处，并且大致平行于所述从动齿轮(3)的旋转轴线(32)在所述从动齿轮(3)的宽度上延伸。