[发明专利]车辆检测用耦合振荡电路在审
| 申请号: | 201410651617.X | 申请日: | 2014-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN104485892A | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
| 发明(设计)人: | 龙翔 | 申请(专利权)人: | 成都和音科技有限公司 |
| 主分类号: | H03B5/18 | 分类号: | H03B5/18;H02H9/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | 本发明公开了车辆检测用耦合振荡电路,包括电阻R1、电阻R2-R6、耦合变压器T1、环形线圈L、比较器A、二极管D1、D2、瞬间抑制二极管D和两个电源防雷器,所述耦合变压器T1的a端和b端之间连接环形线圈L,瞬间抑制二极管D并联在环形线圈L两端,在耦合变压器T1的c端和d端之间依次串联二极管D1和二极管D2且二极管D1和二极管D2反接,耦合变压器T1的c端还同时连接电阻R4和三极管T的集电极;所述三极管T的基集依次连接电阻R1和电源VCC,三极管T的发射极依次连接电阻R3、电源防雷器A和电源VCC。本发明通过上述电路,能避免雷电和其它内部电压入侵造成损坏,还能避免变压器被瞬间高压损坏,提高了车辆检测器的稳定性和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词: | 车辆 检测 耦合 振荡 电路 | ||
【主权项】:
车辆检测用耦合振荡电路,其特征在于:包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、三极管T、耦合变压器T1、环形线圈L、比较器A、二极管D1、二极管D2、瞬间抑制二极管D和两个电源防雷器,所述耦合变压器T1的a端和b端之间连接环形线圈L,瞬间抑制二极管D并联在环形线圈L两端,在耦合变压器T1的c端和d端之间依次串联二极管D1和二极管D2且二极管D1和二极管D2反接,耦合变压器T1的c端还同时连接电阻R4和三极管T的集电极;所述三极管T的基集依次连接电阻R1和电源VCC,三极管T的发射极依次连接电阻R3、电源防雷器A和电源VCC,在三极管T的基集还连接下拉电阻R2;所述比较器A的反向输入端连接电阻R4,比较器A的同向输入端连接电阻R5,电阻R5接地,比较器A的输出端依次连接电阻R6、电源防雷器B和电源VCC;比较器A的输出端还连接输出信号端Vout。
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