[发明专利]一种车辆惯质悬架结构及其参数确定方法有效
| 申请号： | 201410637469.6 | 申请日： | 2015-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN104494387A | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 沈钰杰;陈龙;杨晓峰;张孝良;杨军 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60G13/00 | 分类号： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆惯质悬架结构及其参数确定方法，属于汽车悬架隔振技术领域。所提出的车辆惯质悬架由两级串联组成，第一级为并联的“弹簧-阻尼器”二元件，第二级为并联的“惯容器-弹簧”二元件。利用并联的“惯容器-弹簧”二元件在特定条件下产生并联谐振的作用效果，实现对车身质量振动的抑制,可有效缓冲和衰减路面不平度冲击。利用量子遗传算法对悬架参数进行优化计算，仿真分析表明，运用本发明所提出的车辆惯质悬架结构及参数确定方法，悬架性能指标相较于传动被动悬架有明显改善，车辆行驶平顺性、安全性均得到有效提升。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 悬架 结构 及其 参数 确定 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆惯质悬架结构，其特征在于，包括第一级结构和第二级结构，所述第一级结构由第一级弹簧(1)和惯容器(3)并联组成，所述第二级结构由第二级弹簧(2)和阻尼器(4)并联组成；所述第一级结构和第二级结构为串联连接；所述第一级弹簧(1)与惯容器(3)的上铰接点连接于车身，所述第二级弹簧(2)与阻尼器(4)的下铰接点连接于车轮。
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