[发明专利]一种车辆滚装船防扭转变形结构及工艺方法有效
| 申请号： | 201410634091.4 | 申请日： | 2014-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN104443258A | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 孙启荣;江斌;殷小勇;徐宏伟;王同山 | 申请（专利权）人： | 南通中远川崎船舶工程有限公司 |
| 主分类号： | B63B9/00 | 分类号： | B63B9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆滚装船防扭转变形结构及工艺方法，其结构包括若干设在船体两侧的双壳抗扭箱体，所述双壳抗扭箱体均匀布置在干舷甲板和双层底之间，并沿船体长度方向延伸，所述双壳抗扭箱体沿船体垂直方向由上到下逐渐变宽，所述双壳抗扭箱体由外板、甲板、纵舱壁以及相应的骨材组合而成。本发明对干舷甲板以下的舷侧结构进行了加强，采用了双壳的结构形式，增强了船舶结构的刚度，产生了抗扭箱的效果，且由于越接近基线，其所受外载荷越大，因此将抗扭箱设计成了由上至下逐渐变宽的形式。本发明能有效地控制车辆滚装船在横摇时由于左右舷受力不对称而产生的扭转变形，提高车辆滚装船的结构强度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 装船 扭转 变形 结构 工艺 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆滚装船防扭转变形结构，其特征在于：包括若干设在船体两侧的双壳抗扭箱体，所述双壳抗扭箱体均匀布置在干舷甲板和双层底之间，并沿船体长度方向延伸，所述双壳抗扭箱体沿船体垂直方向由上到下逐渐变宽，所述双壳抗扭箱体由外板、甲板、纵舱壁以及相应的骨材组合而成。
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