[发明专利]车用热能利用系统无效
| 申请号: | 201410592669.4 | 申请日: | 2014-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN104354597A | 公开(公告)日: | 2015-02-18 |
| 发明(设计)人: | 张琨 | 申请(专利权)人: | 张琨 |
| 主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;F01N5/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 200240 上海市闵行区东川路800号*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | 一种属于汽车技术领域的车用热能利用系统,包括车体、车轮、发动机、排气管、电子控制单元、储电器、太阳能发电装置、线束、热电转换装置,电子控制单元、储电器安装在车体的前端,太阳能发电装置安装在车体的顶端,热电转换装置包裹在排气管上,储电器通过线束分别与发动机、电子控制单元、太阳能发电装置、热电转换装置相连接。在本发明中,可以利用太阳能发电装置和热电转换装置给储电器充电。本发明结构合理,设计简单,适用于汽车发电系统设计。 | ||
| 搜索关键词: | 热能 利用 系统 | ||
【主权项】:
一种车用热能利用系统,包括车体(1)、车轮(2)、发动机(3)和排气管(4),车轮(2)安装在车体(1)的下端,发动机(3)安装在车体(1)的前端,排气管(4)与发动机(3)相连接并延伸到车体(1)的尾端,其特征在于,还包括电子控制单元(5)、储电器(6)、太阳能发电装置(7)、线束(8)、热电转换装置(9),电子控制单元(5)、储电器(6)安装在车体(1)的前端,太阳能发电装置(7)安装在车体(1)的顶端,热电转换装置(9)包裹在排气管(4)上,储电器(6)通过线束(8)分别与发动机(3)、电子控制单元(5)、太阳能发电装置(7)、热电转换装置(9)相连接。
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