[发明专利]一种利用油门杆综合控制发动机和螺旋桨的方法在审
| 申请号： | 201410591798.1 | 申请日： | 2014-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN105620767A | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 孟军红;颜芳 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64D31/04 | 分类号： | B64D31/04;B64D35/00;F02D29/02;F02D41/30 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明属于民用飞机发动机操纵系统设计技术，涉及一种民用涡桨飞机实现油门单杆综合控制发动机螺旋桨的结构。其特征在于：用一个油门杆同时实现对发动机功率和螺旋桨综合控制，油门杆角度通过角度传感器,传递给发动机电子控制器，根据油门杆角度,按照预先设定的控制规律，确定发动机的功率指令和螺旋桨控制指令，发动机电子控制器根据发动机功率控制指令控制供油量，并且通过总线将螺旋桨控制指令传送给螺旋桨控制器,螺旋桨电子控制器根据指令确定螺旋桨的控制规律、转速、桨叶角。本发明有效简化了传统涡桨飞机的油门操纵，实现单杆对发动机螺旋桨的综合控制，简化了油门控制和操纵，提高了飞行安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 油门 综合 控制 发动机 螺旋桨 方法 | ||
【主权项】：
一种利用油门杆综合控制发动机和螺旋桨的方法，其特征为：所述的控制发动机和螺旋桨的方法包括：步骤一，推拉油门杆(1)驱动角度传感器(2)，由发动机电子控制器(3a)采集来自角度传感器(2)的电信号并转换为油门杆(1)控制指令；步骤二，发动机电子控制器(3a)依据预先设定的函数关系，将采集的油门杆(1)控制指令转换为发动机功率控制指令和螺旋桨控制指令；步骤三，发动机电子控制器(3a)根据发动机功率控制指令控制发动机的供油量，同时将螺旋桨控制指令传输给螺旋桨控制器(4a)；步骤四，旋桨电子控制器(4a)根据螺旋桨控制指令先确定螺旋桨控制规律，再进行螺旋桨转速闭环或桨叶角闭环控制。
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