[发明专利]一种用于车载终端的电压限制器在审
申请号: | 201410585920.4 | 申请日: | 2014-10-28 |
公开(公告)号: | CN105630053A | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 张鹏 | 申请(专利权)人: | 张鹏 |
主分类号: | G05F1/56 | 分类号: | G05F1/56 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于车载终端的电压限制器,包括顺次连接的信号输入线、滤波电路、电压限制电路、频率选择电路及信号输出线,其中,滤波电路包括第一电容、第二电容、第三电容、第一电感及第二电感。频率选择电路包括第一电阻、NPN三极管、第四电容及可变电容,NPN三极管的发射极接地,NPN三极管的基极与电压限制电路输出端连接,第一电阻一端连接在电压限制电路输出端与第一三极管基极之间的线路上,其另一端接地。第四电容与可变电容并联构成的并联支路一端与NPN三极管的集电极连接,其另一端连接信号输出线。本发明使用元器件少,便于实现,成本低,能避免车载终端内元器件因电压过高而损坏。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 车载 终端 电压 限制器 | ||
【主权项】:
一种用于车载终端的电压限制器,其特征在于,包括顺次连接的信号输入线、滤波电路、电压限制电路、频率选择电路及信号输出线,所述滤波电路包括第一电容(C1)、第二电容(C2)、第三电容(C3)、第一电感(L1)及第二电感(L2),所述第二电感(L2)两端分别与第一电感(L1)和电压限制电路输入端连接,第一电感(L1)相对连接第二电感(L2)端的另一端连接信号输入线,所述第一电容(C1)两端分别连接信号输入线上和接地,第二电容(C2)一端连接在第一电感(L1)与第二电感(L2)之间的线路上,其另一端接地,第三电容(C3)一端连接在第二电感(L2)与电压限制电路之间的线路上,其另一端接地;所述频率选择电路包括第一电阻(R1)、NPN三极管(Q1)、第四电容(C4)及可变电容(VC1),所述NPN三极管(Q1)的发射极接地,NPN三极管(Q1)的基极与电压限制电路输出端连接,第一电阻(R1)一端连接在电压限制电路输出端与第一三极管(Q1)基极之间的线路上,其另一端接地;所述第四电容(C4)与可变电容(VC1)并联构成的并联支路一端与NPN三极管(Q1)的集电极连接,其另一端连接信号输出线。
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