[发明专利]一种混联混合动力控制系统及采用该系统实现的控制方法有效
| 申请号： | 201410578046.1 | 申请日： | 2014-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN104260720A | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 吴晓刚;韩静;董传友 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨理工大学 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 张利明 |
| 地址： | 150080 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种混联混合动力控制系统及采用该系统实现的控制方法，涉及一种混合动力车辆控制领域。本发明系统的发动机动力输出轴与ISG电机动力输入轴连接，ISG电机动力输出轴通过离合器与主驱动电机的动力输入轴，主驱动电机的动力输出轴通过主减速器与车桥转动的动力输入端连接，主驱动电机的控制信号输入端与主电机控制器的控制信号输出端连接，电池用于存储主驱动电机输出的电能和ISG电机通过ISG电机控制器输出的电能，整车控制器的通过串行通信总线分别与电池管理系统、发动机控制器、ISG电机控制器和主电机控制器连接，整车控制器的车速采集信号输入端与车速采集模块的数据信号输出端连接。本发明用于控制混联混合动力汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 控制系统 采用 系统 实现 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混联混合动力控制系统，其特征在于，它包括发动机(1)、ISG电机(2)、离合器(3)、主驱动电机(4)、电池(5)、电池管理系统(6)、发动机控制器(7)、ISG电机控制器(8)、主电机控制器(9)、整车控制器(10)、驾驶员模块、车速采集模块(11)和主减速器(12)；所述发动机(1)动力输出轴与ISG电机(2)动力输入轴连接，ISG电机(2)动力输出轴通过离合器(3)与主驱动电机(4)的动力输入轴，主驱动电机(4)的动力输出轴通过主减速器(12)与车桥(13)转动的动力输入端连接，主驱动电机(4)的控制信号输入端与主电机控制器(9)的控制信号输出端连接，电池(5)用于存储主驱动电机(4)输出的电能和ISG电机(2)通过ISG电机控制器(8)输出的电能，整车控制器(10)的通过串行通信总线分别与电池管理系统(6)、发动机控制器(7)、ISG电机控制器(8)和主电机控制器(9)连接，整车控制器(10)的车速采集信号输入端与车速采集模块(11)的数据信号输出端连接，电池管理系统(6)用于控制电池(5)工作，发动机控制器(7)用于控制发动机(1)工作，ISG电机控制器(8)用于控制ISG电机(2)工作，主电机控制器(9)用于控制主驱动电机(4)工作。
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