[发明专利]一种新型汽车检测线轮距调整结构在审
| 申请号： | 201410561140.6 | 申请日： | 2014-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN105527108A | 公开（公告）日： | 2016-04-27 |
| 发明（设计）人： | 王帅 | 申请（专利权）人： | 王帅 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种新型汽车检测线轮距调整结构，包括刹车检测系统、拉伸控制器、两个气缸和两个套筒，所述刹车检测系统设有刹车检测模块和手刹车检测模块，两个所述气缸在一条直线方向上相对安置，两个气缸的活塞方向相反，拉伸控制器分别与两个气缸相连接，所述套筒设置在气缸的两侧，套筒内设有伸缩机构，所述伸缩机构的两端分别与刹车检测模块和手刹车检测模块相连接；两个所述气缸的活塞端分别与刹车检测模块和手刹车检测模块相连接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 检测 轮距 调整 结构 | ||
【主权项】：
一种新型汽车检测线轮距调整结构，其特征是：包括刹车检测系统、拉伸控制器、两个气缸和两个套筒，所述刹车检测系统设有刹车检测模块和手刹车检测模块，两个所述气缸在一条直线方向上相对安置，两个气缸的活塞方向相反，拉伸控制器分别与两个气缸相连接，所述套筒设置在气缸的两侧，套筒内设有伸缩机构，所述伸缩机构的两端分别与刹车检测模块和手刹车检测模块相连接；两个所述气缸的活塞端分别与刹车检测模块和手刹车检测模块相连接。
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