[发明专利]一种城市重需求性公共自行车租赁点车辆配置方法

摘要

本发明公开了一种城市重需求性公共自行车租赁点车辆配置方法，主要包括租赁点借车需求和还车车辆数的确定两个部分，首先确定重需求性公共自行车租赁点的服务半径；接着在服务半径的基础上，考虑居民出行的个人家庭影响因素和出行特性对出行方式选择的影响，建立居民出行方式选择的多元Logit模型，计算租赁点的借车需求；然后，根据公共自行车系统历史OD数据，考虑现状还车和潜在还车，确定公共自行车租赁点高峰时期的还车车辆数；最后，以高峰时期借车需求与还车车辆数的差值，确定重需求性公共自行车租赁点配车数量。本发明提出的重需求性公共自行车租赁点车辆配置方法，为出行高峰时期，城市重需求性公共自行车租赁点车辆配置提供参考。

主权项

一种城市重需求性公共自行车租赁点车辆配置方法，其特征在于：包括以下步骤：1)确定公共自行车租赁点服务半径R；2)确定借车需求；在有多种出行方式的时候，出行者会选择效用最大的出行方式，根据随机效用理论，效用函数U_kn由非随机变化的部分V_kn和随机变化部分ε_kn构成，可由下式表示：U_kn＝V_kn+ε_kn所述ε_kn服从参数为(0,1)的二重指数分布，则出行者选择第k种方式的概率为：$P_{\mathrm{kn}}=\frac{e^{V_{\mathrm{kn}}}}{\underset{j\∈A_n}{\mathrm{\Σ}}{e}^{V_{\mathrm{jn}}}}$式中：V_kn为出行者n选择方式k的效用；得出出行者选择公共自行车出行方式的条件为选择公共自行车的概率大于选择其他出行方式概率：P_{公共自行车n}>P_其他n；式中：P_{公共自行车n}为出行者n选择公共自行车的概率，P_其他n为出行者n选择其他出行方式的概率，通过计算每位出行者各种出行方式的概率，统计符合上述条件的人数即为该租赁点公共自行车借车需求数，记为N_借；3)确定还车车辆数；还车车辆数包括两部分：现状还车车辆数N_现还和潜在还车车辆数N_潜还，即还车车辆数：N_还＝N_现还+N_潜还根据公共自行车历史出行OD数据，推导得到公共自行车租赁点p到公共自行车租赁点q的还车率P_pq：其中：P_pq＝(以p租赁点为起点，以q租赁点为终点的自行车辆数)/同时间内以p租赁点为起点的自行车辆数，公共自行车租赁点q的潜在还车车辆数为各个公共自行车租赁点的潜在用户数与该租赁点到租赁点q的还车率的乘积之和：其中：P_pq为公共自行车租赁点p到公共自行车租赁点q的还车率，N_p潜为公共自行车租赁点p的潜在用户数；4)确定重需求性公共自行车租赁点车辆配置数；重需求性公共自行车租赁点配车模型为：N₀＝N_借‑N_还其中：其中：N₀为租赁点配置车辆数，N_借为高峰时期该租赁点的借车需求，N_还为高峰时期该租赁点的还车车辆数。