[发明专利]一种基于RFID电子标签的城市车辆限行方法

摘要

本发明公开了一种基于RFID电子标签的城市车辆限行方法，此方法由车辆上所安装的RFID电子标签、城市道路中设置的RFID电子标签读取基站、交通管控部门的后台服务器组成，并根据道路拥堵情况及限行需求对城市道路和区域进行等级划分、权重分配，通过在道路上所采集到的车辆ID计算出车辆加权出行量来进行车辆限行。本发明通过将城市道路划分区域并分配不同的权重，计算每辆车的累计出行量，也就是根据每辆车占用道路资源总量的多少来进行限行，从而解决了刚性限行法不公平的弊端，也能够引导社会尽量少的占用城市核心区域道路资源，从而进一步降低城市道路的拥堵，也为车主带来了出行的方便。

主权项

1.一种基于RFID电子标签的城市车辆限行方法，其特征在于，此方法由车辆上所安装的RFID电子标签、城市道路中设置的RFID电子标签读取基站、交通管控部门的后台服务器组成，并根据道路拥堵情况及限行需求对城市道路和区域进行等级划分、权重分配，通过在道路上所采集到的车辆ID计算出车辆加权出行量来进行车辆限行；所述方法包括以下步骤：第一步，安装RFID电子标签为每辆机动车安装射频识别RFID电子标签，并将标签ID与车牌绑定录入交通管控部门后台数据库；在城市道路中安装RFID电子标签读取基站(Reader)，为每个基站分配一个ID号，并将基站ID与所设处的位置信息存入后台数据库中；第二步，城市区域划分与权重分配根据道路拥堵情况及道路限行需求，将城市道路划分为不同等级的区域，并为每个区域设定权重值，即将城市划分为不同等级区域，并根据限行需要为每个区域设定不同的权重值，且权重值根据实际情况定期调整；第三步，车辆行驶信息采集当车辆在城市道路行驶时，设置在道路中的RFID电子标签读取基站读取车辆上的RFID电子标签，获得车辆ID；第四步，数据发送与存储标签读取基站将采集到的车辆ID、读取时间、基站ID信息通过无线网络发送到交通管控部门的后台服务器，服务器将接收到的数据存储在数据库中；第五步，计算加权道路出行数据根据不同道路区域中的RFID读取基站所读取到的车辆ID、时间、基站ID及所对应的车牌号码、基站位置、道路区域权重计算出每辆车的累计出行加权量，并与城市所限定的出行量限制值比对，对已经超过出行制限值的车辆予以限行判定，所述累计出行加权量计算方法如下：交通管控部门每日定时计算每辆车的累计出行加权量，计算时间选深夜2：00至4：00时间段，计算公式如下：其中：S：表示车辆累计出行加权量；Fai：表示第i区域高峰时段的权重值，max(Fai)表示车辆在第t天中高峰时间段内所行驶过区域的最高权重值；Fbi：表示第i区域峰谷时段权重值，max(Fbi)表示车辆在第t天中峰谷时间段内所行驶过区域的最高权重值；第六步，出行数据推送交通管控部门定期将每辆车的出行量或限行警示，以短信或者微信、QQ的方式推送给车主。