[发明专利]一种汽油发动机的塑料进气歧管气道

摘要

一种汽油发动机的塑料进气歧管气道,克服了现有进气歧管气道长，影响进气效率以及稳压腔呈均匀对称的空间结构，容易使稳压腔造成紊流，使4个支管气道的进气均匀性差，压损大，从而影响发动机的动力性和排放特性的问题，特征是稳压腔呈非对称的不规则形状，支管气道的气流入口直接与稳压腔上壁相连，第一支管气道中心线的长度为78.3mm，第二支管气道中心线的长度为73mm，第三支管气道中心线的长度为73mm，第四支管气道中心线的长度为78.4mm，4个气道中心线均由直线段和圆弧线段构成，有益效果是，气道短，既减小了气道的占用空间，又减小了气流阻力，进气均匀性均满足±3%的要求，且压损小，有利于提高发动机的动力性能。

主权项

一种汽油发动机的塑料进气歧管气道，包括第一支管气道（1）、第二支管气道（2）、第三支管气道（3）、第四支管气道（4）、进气总管气道（5）和稳压腔（9），其特征在于，所述稳压腔（9）呈非对称的不规则形状，该稳压腔（9）由稳压腔左侧壁（6）、稳压腔左下壁（7）、稳压腔过渡圆弧下壁（8）、稳压腔右下壁（10）、稳压腔右侧壁（11）和稳压腔上壁（12）构成，稳压腔左下壁（7）为一相对较陡的斜面，稳压腔左下壁（7）的斜面与水平面的夹角为34°～36°，稳压腔右下壁（10）为一相对较平缓的斜面，稳压腔右下壁（10）的斜面与水平面的夹角是10.5°～12°，稳压腔左下壁（7）与稳压腔右下壁（10）两者之间由稳压腔过渡圆弧下壁（8）过渡连接，所述第一支管气道（1）、第二支管气道（2）、第三支管气道（3）和第四支管气道（4）的气流入口直接与稳压腔上壁（12）相连。