[发明专利]一种储能式轻轨车辆车载储能电源冷却通风装置和方法在审
| 申请号： | 201410456980.6 | 申请日： | 2014-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN104210503A | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 陈中杰;李骏;邓谊柏;刘永强;李跃中 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种储能式轻轨车辆车载储能电源冷却通风装置，包括风道、风机、进风口和出风口，进风口设置在风道的一端且设置在储能式轻轨车辆的客室，用于吸入冷却风，出风口设置在风道的另一端且与储能式轻轨车辆的外部连通，风机设置在风道中，风道通向储能电源。使用时，采用客室通风作为设备冷却风源，客室空气已经经过空调机组净化、过滤、降温/升温(当外部温度较低时)，风源比较清洁，且温度适宜(一般客室温度保持在15～26度)。其优点是：储能电源可省去空气过滤设备，维护工作量大大降低，同时由于客室温度适宜，对储能电源的冷却效果要优于传统轨道车辆的储能电源冷却效果，实现了噪音小，同时结构简单，具有较小的体积。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 储能式 轻轨 车辆 车载 电源 冷却 通风 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种储能式轻轨车辆车载储能电源冷却通风装置，其特征在于，包括风道、风机、进风口和出风口，所述进风口设置在所述风道的一端且设置在储能式轻轨车辆的客室，用于吸入冷却风，所述出风口设置在所述风道的另一端且与所述储能式轻轨车辆的外部连通，所述风机设置在所述风道中，所述风道通向储能电源。
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