[发明专利]一种基于汽车振动的运动转换装置

摘要

本发明提供了一种基于汽车振动的运动转换装置，属于机械运动转换技术领域。它能有效地解决汽车行驶时产生的垂直振动转化为回转运动的问题。上工作缸内设有齿条，该齿条与齿轮轴一前端设置的小齿轮啮合，齿轮轴一后端设有与齿轮轴二上的齿轮二、齿轮轴三上的齿轮三相啮合的齿轮一，齿轮轴四上的齿轮四与齿轮轴五上的齿轮五啮合，单向离合器一的内圈与齿轮轴二连接，其外圈与齿轮轴四连接，单向离合器二的内圈与齿轮轴三连接，其外圈与齿轮轴五连接，所述两个单向离合器的离合方向互为相反；增速器的输入轴与齿轮轴五相连，增速器的左端面支承座相固定，发电机的输入轴与增速器输出轴连接。主要用于电动汽车的电能补充。

主权项

一种基于汽车振动的运动转换装置，包括工作缸以及含有一组离合方向互为相反的单向离合器和发电机，上工作缸(1)内侧壁与下工作缸(2)外侧壁之间为间隙配合，其特征在于：上工作缸(1)内部设有齿条(3)，齿条(3)的顶端与上工作缸(1)的下端面刚接；下工作缸(2)的上端面同向间隔设有支承座(21A)、支承座(21B)和支承座(18)，齿轮轴一(5)的中部通过轴承(20)与支承座(21A)上中部固定，齿轮轴一(5)前端设有与齿条(3)啮合的小齿轮(4)，后端设有齿轮一(6)；齿轮轴二(9)和齿轮轴三(10)的一端通过轴承(20)与支承座(21A)固定并与齿轮轴一(5)保持在同一水平线上，另一端分别与单向离合器一(11)和单向离合器二(14)的内圈连接，齿轮轴二(9)和齿轮轴三(10)的中部分别设有与齿轮一(6)相啮合的齿轮二(7)和齿轮三(8)；齿轮轴四(12)和齿轮轴五(15)的中部通过轴承(20)与支承座(21B)固定，其一端分别与单向离合器一(11)和单向离合器二(14)的外圈连接，另一端分别设有相互啮合的齿轮四(13)和齿轮五(16)；齿轮轴五(15)穿过齿轮五(16)与增速器(17)的输入轴与相连，增速器(17)的左端面与支承座(18)固定，发电机(19)的输入轴与增速器(17)输出轴连接，发电机(19)通过底座与下工作缸(2)的上端面固定。