[发明专利]一种基于汽车振动的运动转换装置无效
| 申请号： | 201410450346.1 | 申请日： | 2014-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN104196691A | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 张祖涛;陈伟武;刘昱岗;王培俊 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | F03G7/08 | 分类号： | F03G7/08 |
| 代理公司： | 成都宏顺专利代理事务所(普通合伙) 51227 | 代理人： | 李玉兴 |
| 地址： | 610031 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 汽车 振动 运动 转换 装置 | ||
1.一种基于汽车振动的运动转换装置，包括工作缸以及含有一组离合方向互为相反的单向离合器和发电机，上工作缸(1)内侧壁与下工作缸(2)外侧壁之间为间隙配合，其特征在于：上工作缸(1)内部设有齿条(3)，齿条(3)的顶端与上工作缸(1)的下端面刚接；下工作缸(2)的上端面同向间隔设有支承座(21A)、支承座(21B)和支承座(18)，齿轮轴一(5)的中部通过轴承(20)与支承座(21A)上中部固定，齿轮轴一(5)前端设有与齿条(3)啮合的小齿轮(4)，后端设有齿轮一(6)；齿轮轴二(9)和齿轮轴三(10)的一端通过轴承(20)与支承座(21A)固定并与齿轮轴一(5)保持在同一水平线上，另一端分别与单向离合器一(11)和单向离合器二(14)的内圈连接，齿轮轴二(9)和齿轮轴三(10)的中部分别设有与齿轮一(6)相啮合的齿轮二(7)和齿轮三(8)；齿轮轴四(12)和齿轮轴五(15)的中部通过轴承(20)与支承座(21B)固定，其一端分别与单向离合器一(11)和单向离合器二(14)的外圈连接，另一端分别设有相互啮合的齿轮四(13)和齿轮五(16)；齿轮轴五(15)穿过齿轮五(16)与增速器(17)的输入轴与相连，增速器(17)的左端面与支承座(18)固定，发电机(19)的输入轴与增速器(17)输出轴连接，发电机(19)通过底座与下工作缸(2)的上端面固定。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车振动的运动转换装置，其特征在于：所述发电机(19)的输出线(19A)与电动汽车充电电池连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车振动的运动转换装置，其特征在于：所述上工作缸(1)的顶端与车架连接，下工作缸(2)的底端与后车桥连接。
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