[发明专利]具有低摩擦密封装置的连接至等速万向节的轮毂的布置有效

专利信息
申请号: 201410445740.6 申请日: 2014-06-19
公开(公告)号: CN104325839B 公开(公告)日: 2018-01-12
发明(设计)人: D·达克;F·莫雷罗;A·塞拉菲尼 申请(专利权)人: SKF公司
主分类号: B60B27/00 分类号: B60B27/00;B60B35/00;F16J15/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所11105 代理人: 葛飞
地址: 瑞典*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 一种布置(1),包括第一和第二密封组件(14、15),置于轮毂(3)的内环(5)和外环(8)之间并且跨过轮毂(3)和等速万向节的外环(10);以及环状台阶(25),其形成在内环的径向外部侧表面(26)上、等速万向节(6)的一侧上,处于紧邻第一密封组件的第一护罩(16)的套筒部(17)的位置中,凸缘部(18)从该套筒部(17)径向延伸从而朝向外环突出,该凸缘部朝向等速万向节(6)设有包括环状插件(19b)的信号发生元件(19);第二密封组件的管状核心(28)的端部(27)成角度地装配到台阶(25)上,并且在外部径向地设有L形边缘(31),该L形边缘(31)布置在台阶(25)内并且径向地处于环状插件之下。
搜索关键词: 具有 摩擦 密封 装置 连接 等速 万向节 轮毂 布置
【主权项】:
一种具有密封装置(1)的连接至等速万向节(6)的轮毂(3)的布置,包括:第一密封组件(14),在使用中置于轮毂(3)的内环(5)和外环(8)之间;以及第二密封组件(15),在使用中由内环(5)一体地支承并且布置成跨过轮毂(3)和等速万向节(6)的外环(10);其中,所述第一密封组件(14)包括:第一护罩(16)和第二护罩(21),借助于其各自的套筒部(17、117)分别被固定至轮毂的内环(5)和外环并且分别具有各自的凸缘部(18、118),所述凸缘部(18、118)径向延伸从而从套筒部朝向另一护罩突出;以及环状密封元件(11),由第一护罩和第二护罩中的一个支承并且具有与另一护罩相配合的多个环状密封唇部(22、23、24);第一护罩(16)的凸缘部(18)布置在等速万向节(6)的一侧上并且朝向轮毂(3)的外环延伸,位于第二护罩的凸缘部(118)的前方,并且在外部朝向等速万向节(6)支承包括环状插件(19b)的信号发生元件(19);并且所述第二密封组件包括管状核心(28),所述管状核心(28)具有第一端部(27)并且在使用中借助于所述第一端部(27)一体地并且成角度地装配到内环(5)上;其中,i)密封装置包括环状台阶(25),其形成在内环的径向外部侧表面(26)上、等速万向节(6)的一侧上,处于紧邻第一护罩(16)的套筒部(17)的位置中;ii)环状插件(19b)成型为延伸超过第一护罩的凸缘部的、与第一护罩的套筒部相对并且朝向第二护罩(21)的径向外边缘(46),处于直接面向第二护罩的套筒部(117)但与其间隔开的位置中,并且环状插件(19b)的环状支撑件(47)布置成面向第二护罩的凸缘部(118)并且朝向其轴向延伸从而从第一护罩的凸缘部(18)轴向突出;iii)环状密封元件(11)包括至少第一环状唇部(22),其延伸以在紧邻环状插件的支撑件(47)并且位于环状插件的支撑件(47)和第一护罩的套筒部(17)之间的位置中突出到第一护罩(16)和第二护罩(21)之间围成的环状空间内,从而在不滑动的情况下与第一护罩和第二护罩中的一个的凸缘部(18)、并且与环状插件的支撑件(47)相配合,从而在第一护罩(16)和第二护罩(21)之间、并且在第二护罩的套筒部(117)的一侧上限定曲径密封;其特征在于,iv)第二密封组件的管状核心的第一端部(27)面向与等速万向节(6)相对的一侧,并且在内环的径向外部侧表面(26)的环状台阶(25)处成角度地且一体地装配到轮毂的内环(5)上;管状核心的第一端部(27)在外部径向地设有L形边缘(31),所述L形边缘(31)成型为接合到环状支座(30)内,所述环状支座(30)限定在内环的径向外部侧表面(26)的环状台阶(25)和由第一护罩(16)的凸缘部(18)支承的环状插件(19b)之间,该环状插件(19b)轴向延伸从而突出越过环状台阶(25)的一部分;形成信号发生元件(19)的环状插件(19b)以其径向内边缘(43)延伸直到与第一护罩的套筒部(17)的径向内部侧表面(44)齐平;环状插件(19b)的径向内边缘(43)以突起形式设置并且以环状突起部(45)朝向第二密封组件,所述环状突起部(45)延伸从而至少部分地突出到内环的径向外部侧表面(26)的环状台阶(25)内,基本上与第二密封组件的管状核心的第一端部(27)的L形边缘(31)齐平。
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