[发明专利]电动汽车充电系统高压环路互锁结构及方法有效
| 申请号： | 201410442941.0 | 申请日： | 2014-09-02 |
| 公开（公告）号： | CN104300597A | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 张雷;郎林;曾祥兵 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01R31/08;H01R24/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车充电系统高压环路互锁结构及方法，为了解决电动汽车系统的设计中，没有考虑人员操作的安全，可能出现高压插接件断开或者零部件外盖打开，零部件仍然带高压电的情况，会产生带电操作的危险，所述的高压环路互锁结构即为充电互锁系统，包括锂离子电池包系统1、车载充电器总成2、充电器高压输入转接线束3、内接线束充电口4和外接线束充电口5五个器件、高压线缆、高压插接件和线束对插件的四个环路互锁，此连接结构设计成本低、有环路互锁故障判断功能，有充电器充电和READY启动的互锁保护功能，完全满足现代电动汽车需求，高压安全保护更可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 充电 系统 高压 环路 互锁 结构 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车充电系统高压环路互锁结构，其特征在于：该结构包括锂离子电池包系统(1)、锂离子电池包系统(1)经过电池包慢充输入插件和车载充电器总成(2)上的充电器高压输出插件连通，车载充电器总成(2)上的充电器高压输入插件通过充电器高压输入转接线束(3)和内接线束充电口(4)上的充电口高压输出插件连通，内接线束充电口(4)和外接线束充电口(5)连通；电池控制系统(7)通过整车低压线束与车载充电器总成(2)、内接线束充电口(4)、外接线束充电口(5)连通。
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