[发明专利]一种自适应式公交发车时刻表的动态优化方法

摘要

本发明公开了一种自适应式公交发车时刻表的动态优化方法，步骤如下：确定公交线路l的全天工作时段T、公交服务车辆的额定载客量C、最大载客量Cs以及公交发车间隔tm；确定公交线路l在第k时段在站点i和相邻站点j之间的断面客流Pijlk的分布情况；根据公交线路l在站点i和站点j之间运行过程中实时反馈的第1辆公交车的断面客流数据Pijlk(1)与公交线路l上的历史公交站点客流断面累计分布曲线进行匹配，预测第2辆公交车断面客流需求分布情况Pijlk(2)，确定第2辆公交车的发车时刻T12；使用递推法确定公交线路l的全天工作时段T的公交发车时刻表。本发明通过自适应式公交发车时刻表来动态调整公交车辆的发车时间，满足不断变化的客流需求，增强公交服务的可靠性，降低公交行驶延误，提高公交服务满意度。

主权项

一种自适应式公交发车时刻表的动态优化方法，其特征在于，步骤如下：1.)确定公交线路l的全天工作时段T、公交服务车辆的额定载客量C、最大载客量Cs以及公交发车间隔tm；2.)根据历史公交客流断面统计数据，以每小时为一个时段，确定公交线路l在第k时段在站点i和相邻站点j之间的断面客流Pijlk的分布情况，施画不同公交站点之间的公交断面客流累计分布曲线；3.)根据公交断面客流，确定公交线路l在全天的工作时段T中时段k的发车频率Alk；4.)设定开始工作时第1时段第1辆公交车的发车时间T11，同时确定公交线路l上第1时段的发车次数Nl1；5.)根据公交线路l在站点i和站点j之间运行过程中实时反馈的第1辆公交车的断面客流数据Pijlk(1)与公交线路l上的历史公交站点客流断面累计分布曲线进行匹配，预测第2辆公交车断面客流需求分布情况Pijlk(2)，确定最大断面客流数据结合公交车辆的极限容量Cs确定第2辆公交车的发车时刻T12，如果T12‑T11≤tm则第2辆公交车的发车时刻为T12，否则第2辆公交车的发车时刻为T11+tm；6.)使用递推法确定公交线路l的全天工作时段T的公交发车时刻表。