[发明专利]一种多级变速电动轮毂

摘要

本发明是一种多级变速电动轮毂，包括主轴、套装在主轴上的轮圈及电机、设置在主轴上、向轮圈传递动力并使轮圈以不同转速转动的变速装置，所述变速装置包括空心轴、输入轴及变速齿轮组，电机的输出轴与齿轮变速装置的输入轴联接，空心轴与输入轴通过变速齿轮组传动，所述空心轴上还设有缓冲体，空心轴与缓冲体传动联接，缓冲体能带动轮圈转动，且缓冲体与轮圈能发生相对转动。本发明工作时，空心轴带动缓冲体转动，由于缓冲体带动轮圈转动前会发生一定距离的相对转动，此时空心轴承受的负载较小，以致齿轮组带动空心轴转动时，开始转动时的一段的负载也比较小，避免了换挡变速时，由于空心轴承受的负载较大而引起齿轮产生强大的冲击力使齿轮受到损坏。

主权项

一种多级变速电动轮毂，包括主轴（2）、套装在主轴（2）上的轮圈（3）及电机（1）、设置在主轴（2）上、向轮圈（3）传递动力并使轮圈（3）以不同转速转动的变速装置，其特征在于，所述变速装置包括空心轴（7）、输入轴（4）、自动挡变速齿轮组及手动挡变速齿轮组；所述自动挡变速齿轮组包括自动挡主动齿轮（41）及自动挡从动齿轮（42），所述手动挡变速齿轮组包括手动挡主动齿轮（51）及手动挡从动齿轮（52），自动挡从动齿轮（42）和手动挡从动齿轮（52）分别套装在空心轴（7）的外侧，且自动挡从动齿轮（42）和手动挡从动齿轮（52）能带动空心轴（7）转动，空心轴（7）套装在主轴（2）上，自动挡主动齿轮（41）和手动挡主动齿轮（51）分别套在输入轴（4）上，自动挡主动齿轮（41）与自动挡从动齿轮（42）相啮合，手动挡主动齿轮（51）与手动挡从动齿轮（52）相啮合，电机（1）的输出轴（11）与输入轴（4）传动联接，所述空心轴（7）上还设有缓冲体（6），空心轴（7）与缓冲体（6）传动联接，缓冲体（6）能带动轮圈（3）转动，且缓冲体（6）与轮圈（3）能发生相对转动，所述缓冲体（6）包括基体（61）及设在基体（61）周沿的凸起（62），基体（61）的中部开设有通孔（611），通孔（611）的侧壁设有传动键（612），缓冲体（6）通过通孔（611）套装在空心轴（7）上，且缓冲体（6）套设的该段空心轴（7）的侧壁设有能与传动键（612）配合的键槽（79），轮圈（3）的中部设有凸台（31），缓冲体（6）的凸起（62）与轮圈（3）的凸台（31）圆周方向对齐，且缓冲体（6）的凸起（62）与轮圈（3）的凸台（31）之间设有能产生变形的缓冲胶（63），换挡时，自动挡或手动挡变速齿轮带动空心轴（7）转动，空心轴（7）带动缓冲体（6）转动，起先是凸起（62）挤压缓冲胶（63），缓冲胶（63）被压缩而产生一定的变形，此时缓冲体（6）与轮圈（3）发生一定距离的相对转动，相对转动的这段距离，空心轴（7）承受的负载是逐渐增加，减小变速换档时给每组齿轮装置产生强大的冲击力使齿轮受到损坏，所述基体（61）的周沿圆周均布有若干个凸起（62），轮圈（3）的中部圆周均布有若干个凸台（31），凸起（62）的数量与凸台（31）的数量对应。