[发明专利]一种多级变速电动轮毂

说明书

技术领域

本发明属于车轮技术领域，尤其涉及一种多级变速电动轮毂。

背景技术

现今社会，电动摩托车、电动自行车等电动车因使用方便、快速、省电等优点，得到广泛的应用。现有大多数电动车的轮毂均设有电机安装位，其上设置电机，通过电机驱动轮毂的转动，在爬坡或大负载的情况下，电机输出转矩不足，电机会出现堵转、发热甚至停止转动，这样很容易烧坏电机，影响电机的寿命，故仅在平原地区推广使用，不能在山区、丘陵或重负载情况下使用，使用范围小，而如果加设机械变速箱，又会导致体积加大，使用不便。

为了解决上述技术问题，发展了可变速换挡的电动车轮毂，以适应在不同地形行驶，但现有电动车轮毂由于缺少轮毂反冲装置，电动车在行驶时，轮毂的电机高速运转，用户往往使用不当以变速换档给齿轮装置产生强大的冲击力使齿轮受到损坏，此外，轮毂电机高速运转时产生大量的热量积在电机壳内，热量不及时散出而引起高温，导致容易造成电机故障、降低电机寿命，还有，霍尔信号感应器一般是安装在电机内的定子圆周的高温区，导致霍尔信号感应器出现更多的故障，也缩短电机的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术所述的至少一种的不足，提供一种减小对齿轮装置冲击的多级变速电动轮毂。

为了达到上述目的，本发明采取的技术方案：一种多级变速电动轮毂，包括主轴、套装在主轴上的轮圈及电机、设置在主轴上、向轮圈传递动力并使轮圈以不同转速转动的变速装置，所述变速装置包括空心轴、输入轴、自动挡变速齿轮组及手动挡变速齿轮组；所述自动挡变速齿轮组包括自动挡主动齿轮及自动挡从动齿轮，所述手动挡变速齿轮组包括手动挡主动齿轮及手动挡从动齿轮，自动挡从动齿轮和手动挡从动齿轮分别套装在空心轴的外侧，且自动挡从动齿轮和手动挡从动齿轮能带动空心轴转动，空心轴套装在主轴上，自动挡主动齿轮和手动挡主动齿轮分别套在输入轴上，自动挡主动齿轮与自动挡从动齿轮相啮合，手动挡主动齿轮与手动挡从动齿轮相啮合，电机的输出轴与输入轴联接，所述空心轴上还设有缓冲体，空心轴与缓冲体传动联接，缓冲体能带动轮圈转动，且缓冲体与轮圈能发生相对转动。

上述方案中，电机通过齿轮组带动空心轴转动，空心轴带动缓冲体转动，由于缓冲体带动轮圈转动前会发生一定距离的相对转动，此时空心轴承受的负载较小，以致齿轮组带动空心轴转动时，开始转动时的一段的负载也比较小，避免了换挡变速时，由于空心轴承受的负载较大而引起齿轮产生强大的冲击力使齿轮受到损坏。

上述自动挡从动齿轮的内圈及手动挡从动齿轮的内圈分别设有内齿，自动挡从动齿轮套设的该段空心轴设有棘爪活动槽, 棘爪活动槽设有棘爪，棘爪通过棘爪扣簧装设在棘爪活动槽上，棘爪的一端在棘爪扣簧作用翘起而能嵌入自动挡从动齿轮的内齿，手动挡从动齿轮套设的该段空心轴设有档子活动槽，档子活动槽中设有能在其槽内垂直轴向翘动的档子，档子通过柱销铰接在档子活动槽中，档子上设有作用在空心轴上使其一端往空心轴外侧翘起、而另一端往空心轴的轴孔翘入的弹簧，档子往空心轴外侧翘起的一端能嵌入手动挡从动齿轮的内齿，空心轴的轴孔中设有能沿轴向滑动的滑动件，滑动件能顶到档子往空心轴的轴孔翘入的一端，空心轴的轴孔中设有能驱动滑动件在轴孔中沿轴向滑动的驱动件。通过驱动件推动滑动件移动到不同档位所对应的位置，实现不同挡的齿轮组带动空心轴转动。

为了方便档子的翘起，上述滑动件端部设有环形斜面。

为了提高润滑性，上述滑动件的外侧壁设有第一油槽，第一油槽的槽底开设有第一透油孔；空心轴的外侧壁开设有第二油槽，第二油槽的槽底开设有第二透油孔。

上述主轴上设有一沿轴向的通道，主轴的侧壁上设有沿轴向的滑槽，通道与滑槽连通；驱动件包括档键及变档顶针，档键置于滑槽中，变档顶针置于通道中，变档顶针一端与档键接触，档键的两端与滑动件接触且能推动滑动件沿轴向移动，滑动件套装在主轴上，且主轴设有能使滑动件复位的复位弹簧。通过推动变档顶针带动档键移动，档键再带动滑动件沿轴向移动实现换挡。

上述电机包括机壳，电机的输出轴套装有磁环，且磁环位于机壳的外部，磁环的外围设有霍尔信号感应器，不仅提高了霍尔信号感应器的工作性能，也避免霍尔信号感应器受高温影响。

优选地，上述电机还包括环形的电路板，电路板套装在磁环的外围，霍尔信号感应器设在电路板上。

为了提高电机的散热性能，上述机壳的外侧壁设有散热片。