[发明专利]一种涡轮增压器旁通阀驱动器壳体上进气管的焊接工艺有效
| 申请号： | 201410393153.7 | 申请日： | 2014-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN104174963B | 公开（公告）日： | 2017-01-25 |
| 发明（设计）人： | 陆志强 | 申请（专利权）人： | 常熟市强盛冲压件有限公司 |
| 主分类号： | B23K5/08 | 分类号： | B23K5/08;B23K5/00 |
| 代理公司： | 北京瑞思知识产权代理事务所(普通合伙)11341 | 代理人： | 袁红红 |
| 地址： | 215532 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种涡轮增压器旁通阀驱动器壳体上进气管的焊接工艺，将钎料填充至驱动器壳体和进气管之间的接触面，利用氧‑乙炔混合气体进行火焰钎焊，将中间钎料溶化成液态，再利用机械臂对进气管向驱动器壳体上施加挤压力，同时将进气管均速旋转3‑5圈，使液态钎料充分填充满驱动器壳体和进气管之间的缝隙，最后对其进行退火处理，通过上述方式，本发明能够使得驱动器壳体与进气管之间实现无缝焊接，保证结合处无泄漏点，提高密封性能同时增加焊接的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡轮 增压 旁通 驱动器 壳体 上进 气管 焊接 工艺 | ||
【主权项】：
一种涡轮增压器旁通阀驱动器壳体上进气管的焊接工艺，其特征在于，将钎料填充至驱动器壳体和进气管之间的接触面，利用氧‑ 乙炔混合气体进行火焰钎焊，将中间钎料溶化成液态，再利用机械臂对进气管向驱动器壳体施加挤压力，同时将进气管均速旋转3‑5圈，使液态钎料充分填充满驱动器壳体和进气管之间的缝隙，最后对其进行退火处理，所述钎料采用铝基钎料，厚度为0.6‑1.0mm，且在驱动器壳体和进气管之间的接触面上，每平方毫米上钎料面积为0.7‑0.9mm2。
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