[发明专利]电动公交车的双桥驱动机构有效
| 申请号： | 201410388537.X | 申请日： | 2014-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN104149597A | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 徐加凌 | 申请（专利权）人： | 成都旭腾蓝驱科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60G13/10 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 郭受刚 |
| 地址： | 610000 四川省成都市经*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动公交车的双桥驱动机构，包括驱动桥、电驱动系统（3）及车轮（4），其中，驱动桥包括第一驱动桥（1）和第二驱动桥（2），第一驱动桥（1）和第二驱动桥（2）均横向设置且彼此平行。第一驱动桥（1）和第二驱动桥（2）两者左右两侧均设置有车轮（4）及驱动车轮（4）转动的电驱动系统（3），驱动第一驱动桥（1）两侧车轮（4）的电驱动系统（3）连接在第一驱动桥（1）上，驱动第二驱动桥（2）两侧车轮（4）的电驱动系统（3）连接在第二驱动桥（2）上。本发明应用时采用双桥分散驱动方式，可降低对电驱动系统（3）的要求，并能减小本发明安装在电动类新能源公交车上时对车箱内底板高度的影响，便于车内布置。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 公交车 双桥 驱动 机构 | ||
【主权项】：
电动公交车的双桥驱动机构，其特征在于，包括驱动桥、电驱动系统（3）及车轮（4），所述驱动桥包括第一驱动桥（1）和第二驱动桥（2），所述第一驱动桥（1）和第二驱动桥（2）均横向设置且彼此平行，第一驱动桥（1）和第二驱动桥（2）两者左右两侧均设置有车轮（4）及驱动车轮（4）转动的电驱动系统（3），驱动第一驱动桥（1）两侧车轮（4）的电驱动系统（3）连接在第一驱动桥（1）上，驱动第二驱动桥（2）两侧车轮（4）的电驱动系统（3）连接在第二驱动桥（2）上。
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