[发明专利]一种机动车号牌管理方法在审
申请号: | 201410376497.7 | 申请日: | 2014-08-01 |
公开(公告)号: | CN104149713A | 公开(公告)日: | 2014-11-19 |
发明(设计)人: | 高霞 | 申请(专利权)人: | 青岛盛嘉信息科技有限公司 |
主分类号: | B60R13/10 | 分类号: | B60R13/10 |
代理公司: | 北京纽盟知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11456 | 代理人: | 许玉顺 |
地址: | 266000 山东省青岛市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明提出了一种机动车号牌管理方法,包括以下步骤:步骤(a),在车辆号牌中嵌入RFID芯片,存储有车辆号牌等信息;步骤(b),在车辆前后两侧安装号牌,将太阳能模组作为号牌底面安装;步骤(c),通过太阳能模组将太阳能转换为直流电压向蓄电池充电;步骤(d),通过电力变换电路将蓄电池输出的电能转换RFID工作等级。 | ||
搜索关键词: | 一种 机动车 号牌 管理 方法 | ||
【主权项】:
一种机动车号牌管理方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤(a),在车辆号牌中嵌入RFID芯片,存储有车辆号牌等信息;步骤(b),在车辆前后两侧安装号牌,将太阳能模组作为号牌底面安装;步骤(c),通过太阳能模组将太阳能转换为直流电压向蓄电池充电;步骤(d),通过电力变换电路将蓄电池输出的电能转换RFID工作等级;所述步骤(d)中,所述电力变换电路包括:电感器,其一端连接至所述电源;第二开关管和第三开关管,第二开关管和第三开关管的源极连接在一起且连接至电感器的另一端,第二开关管的漏极连接至地电位,第三开关管的漏极通过直流滤波器连接至第一发射电极;开关驱动器,其为德州仪器公司UC3714芯片,基于控制端输入的时钟信号产生两路互补的开关驱动信号,一路耦接至所述第二开关管栅极,另一路耦接至所述第三开关管栅极;频率发生电路,包括锁相环,其连接至晶振,所述晶振振荡频率为200MHz;低通滤波器,连接至锁相环的输出端;压控振荡器,连接至低通滤波器输出端,其输出端一路通过N倍频器反馈至锁相环,另一路输出至放大器,放大器的输出端连接到所述开关驱动器的控制端,所述N倍频器为6倍频器。
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