[发明专利]驻车锁装置和机动车辆变速器有效
| 申请号： | 201410354063.7 | 申请日： | 2014-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN104343970B | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·马尔克连 | 申请（专利权）人： | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 潘炜,田军锋 |
| 地址： | 德国翁特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供了一种用于机动车辆变速器的驻车锁装置，该驻车锁装置具有能够在释放位置与阻挡位置之间进行致动的阻挡装置，阻挡装置设计成使机动车辆固定在阻挡位置中，该驻车锁装置具有用于致动阻挡装置的致动装置，致动装置具有壳体、凸轮盘以及杠杆，凸轮盘支承在壳体上并且能够绕旋转轴线驱动，凸轮盘具有致动凸轮部，致动凸轮部延伸经过凸轮盘的第一周向区域，该第一周向区域大于5°并小于180°，该杠杆以可枢转的方式支承在壳体上并联接至阻挡装置，杠杆连接至驱动件，驱动件联接至凸轮盘，使得当凸轮盘旋转时，致动凸轮部带动驱动件以使得杠杆枢转来致动阻挡装置。提供了一种具有所述驻车锁装置的机动车辆变速器。 | ||
| 搜索关键词： | 驻车锁 装置 机动车辆 变速器 | ||
【主权项】：
一种用于机动车辆变速器(16)的驻车锁装置(30)，所述驻车锁装置(30)具有阻挡装置(32)，所述阻挡装置(32)能够在释放位置(FP)与阻挡位置(SP)之间进行致动，其中，所述阻挡装置(32)设计成使机动车辆固定在所述阻挡位置(SP)中，并且所述驻车锁装置(30)具有用于致动所述阻挡装置的致动装置(40)，其特征在于，所述致动装置具有：‑壳体(42)，‑凸轮盘(44)，所述凸轮盘(44)支承在所述壳体(42)上并能够绕旋转轴线(46)驱动，并且所述凸轮盘(44)具有致动凸轮部(47)，所述致动凸轮部(47)延伸经过所述凸轮盘(44)的第一周向区域(48)，所述第一周向区域(48)大于5°并小于180°，以及‑杠杆(56)，所述杠杆(56)以可枢转的方式支承在所述壳体(42)上并且联接至所述阻挡装置(32)，其中，所述杠杆(56)连接至驱动件(64)，所述驱动件(64)联接至所述凸轮盘(44)，使得当所述凸轮盘(44)旋转时，所述致动凸轮部(47)带动所述驱动件(64)以使得所述杠杆枢转从而致动所述阻挡装置(32)，其中，所述致动凸轮部(47)设计为带有联结槽(76)的开槽联结部，在所述联结槽(76)内，所述驱动件(64)在两侧进行引导，因此允许所述杠杆(56)明确地沿两个方向枢转。
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