[发明专利]一种用于电动汽车灵活充电的分散式源馈开关磁阻电机系统

摘要

本发明公开了一种用于电动汽车灵活充电的分散式源馈开关磁阻电机系统，包括一台开关磁阻电机和两台变换器T1～T2；开关磁阻电机具有四相定子绕组L1～L4且各相定子绕组中间抽头，变换器T1为定子绕组L1和L2励磁，变换器T2为定子绕组L3和L4励磁。本发明开关磁阻电机拓扑有五种工作模式包括：电池均压模式、直流充电模式、交互充电模式、直流级联充电模式、交流充电模式。相对于现有车载充电器，本发明电机系统输入可以是直流电源或交流电源，在不同的电池SOC条件下也能正常工作，并且能够应用于多个场合，输入和输出的电压、功率范围更广。

主权项

一种用于电动汽车灵活充电的分散式源馈开关磁阻电机系统，包括一台开关磁阻电机和两台变换器T1～T2；其特征在于：所述的开关磁阻电机具有四相定子绕组La～Ld且各相定子绕组中间抽头，变换器T1为定子绕组La和Lb励磁，变换器T2为定子绕组Lc和Ld励磁；所述的变换器T1包括电池E1、直流电容C1、四个开关管S0～S3和四个二极管D0～D3；其中，电池E1的正极与直流电容C1的一端、开关管S0的一端、二极管D1的阴极、开关管S2的一端和二极管D3的阴极相连，电池E1的负极与直流电容C1的另一端、开关管S1的一端、二极管D0的阳极、开关管S3的一端和二极管D2的阳极相连，开关管S0的另一端与定子绕组La的一端和二极管D0的阴极相连，二极管D1的阳极与定子绕组La的另一端和开关管S1的另一端相连，开关管S2的另一端与定子绕组Lb的一端和二极管D2的阴极相连，二极管D3的阳极与定子绕组Lb的另一端和开关管S3的另一端相连，定子绕组La的抽头端为变换器T1的Na输出端，定子绕组Lb的抽头端为变换器T1的Nb输出端，四个开关管S0～S3的控制极均接收外部设备提供的驱动信号；所述的变换器T2包括电池E2、直流电容C2、四个开关管S4～S7和四个二极管D4～D7；其中，电池E2的正极与直流电容C2的一端、开关管S4的一端、二极管D5的阴极、开关管S6的一端和二极管D7的阴极相连，电池E2的负极与直流电容C2的另一端、开关管S5的一端、二极管D4的阳极、开关管S7的一端和二极管D6的阳极相连，开关管S4的另一端与定子绕组Lc的一端和二极管D4的阴极相连，二极管D5的阳极与定子绕组Lc的另一端和开关管S5的另一端相连，开关管S6的另一端与定子绕组Ld的一端和二极管D6的阴极相连，二极管D7的阳极与定子绕组Ld的另一端和开关管S7的另一端相连，定子绕组Lc的抽头端为变换器T2的Nc输出端，定子绕组Ld的抽头端为变换器T2的Nd输出端，四个开关管S4～S7的控制极均接收外部设备提供的驱动信号。