[发明专利]轨道客车用辅助电源变频器在审
申请号: | 201410346436.6 | 申请日: | 2014-07-21 |
公开(公告)号: | CN105305839A | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 王树宾;关春晖 | 申请(专利权)人: | 长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | H02M5/458 | 分类号: | H02M5/458 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 一种轨道客车用辅助电源变频器,包括:输入滤波模块,对输入的三相电源进行滤波;预充电及整流模块,将滤波后的三相输入交流电源转换成DC320V直流电压;智能功率逆变模块,将转换后的DC320V直流电压逆变为AC230V60Hz输出电源;正弦滤波模块,通过LC电路对AC230V60Hz输出电源进行滤波;控制模块,给预充电及整流模块提供DC24V接触器吸合电源;给智能功率逆变模块提供DC110V工作电源;同时,通过主程序和中断程序的编写能够给智能功率逆变模块提供启动工作信号,并接收及处理智能功率逆变模块反馈的故障信号,本发明通实现了三相电源输入变单相电源输出,解决了目前普通变频器仅单相电源输入单相电源输出问题,满足城铁车辆上电器设备的使用要求。变频器采用单片机控制,实时监视工作状态,具备多重保护功能。 | ||
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【主权项】:
一种轨道客车用辅助电源变频器,其特征在于包括:输入滤波模块,对输入的三相电源进行滤波;预充电及整流模块,将滤波后的三相输入交流电源转换成DC320V直流电压;智能功率逆变模块,将转换后的DC320V直流电压逆变为AC 230V 60Hz输出电源;正弦滤波模块,通过LC电路对AC 230V 60Hz输出电源进行滤波;控制模块,主要由启动信号接收模块、输入电压采样模块、直流电源供电模块、继电器吸合及状态检测模块、单片机运算模块、逆变驱动芯片、输出电压采样模块、输出电流采样模块、温度异常检测模块、稳压修正模块、故障显示模块组成,其中:启动信号接收模块接收确认来自车辆提供的启动信号;输入电压采样模块对车辆提供的输入电压进行采样,并传输给单片机进行输入电压的欠压及过压检测;直流电源供电模块对输入电源进行滤波,防止产生浪涌冲击电压,同时给预充电及整流模块提供DC24V接触器吸合电源,给智能功率逆变模块提供DC110V工作电源;继电器吸合及状态检测模块用来控制预充电及整流模块的继电器吸合并检测吸合动作是否正确;单片机运算模块用来实现对启动信号的确认、判断输入电压是否欠压或过压、判断继电器吸合动作是否正确、发出逆变指令、判断输出电压是否欠压或过压、判断输出电流是否短路或过载、判断温度是否异常、进行稳压波形的偏移量计算、发出故障代码;逆变驱动芯片产生SPWM波逆变指令给智能功率逆变模块;输出电压采样模块对输出电压进行采样,并传输给单片机进行输出电压的欠压及过压检测;输出电流采样模块对输出的电流进行采样,并传输给单片机进行输出电流的短路及过载检测;温度异常检测模块对PT100电阻的变化值进行处理再送入单片机进行检测,用于判断散热器是否超温;稳压修正模块进行偏移量计算,如发现输出电压波形不稳,则传输给单片机进行修正脉宽,给智能功率逆变模块发出更新驱动信号;故障显示模块来驱动一位的8段数码显示管,显示相应的故障代码。
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