[发明专利]对电气化车辆中的配电组件的电流防护有效
| 申请号： | 201410345105.0 | 申请日： | 2014-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN104290603B | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 凯文·范德·兰恩;德里克·哈特尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L15/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 王淑丽 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 主要电流阈值在用于配电组件的电容量和电力负荷之间是适合的。当第一测量电流超过主要阈值时，减少为组件提供动力的电池的功率极限。当第二测量电流小于次级电流阈值时，增加功率极限。次级可以对于多个时间期间设置主要和次级阈值。 | ||
| 搜索关键词： | 电气化 车辆 中的 配电 组件 电流 防护 | ||
【主权项】：
1.一种用于电气化车辆中的配电组件的电流保护方法，其特征在于，包含：步骤(a)：当对于任何对应于主要电流阈值的多个时间期间，第一均方根电流超过对应的主要阈值时，通过控制器减少为所述配电组件提供动力的电池的功率极限，所述主要电流阈值和次级电流阈值基于用于所述配电组件的电容量和电力负荷；步骤(b)：如果在所述步骤(a)中减少了所述电池的所述功率极限，则当对于具有对应的次级电流阈值的所有的时间期间，第二均方根电流小于对应的次级阈值时，通过所述控制器增加所述电池减少的功率极限。
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