[发明专利]电牵引齿轨卡轨车有效
申请号: | 201410341493.5 | 申请日: | 2014-07-18 |
公开(公告)号: | CN104108398A | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 范勇;郑海燕;王宾;闫培峰;赵云会;马占江;吕红来 | 申请(专利权)人: | 山西平阳重工机械有限责任公司 |
主分类号: | B61C9/38 | 分类号: | B61C9/38;B61F9/00;B60T11/10;E01B23/02 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源 |
地址: | 043002 山*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | 本发明为一种电牵引齿轨卡轨车,该车的成功研制缓解了我国采煤、支护、掘进设备快速发展与煤矿井下辅助运输设备落后的矛盾。最大程度促进了我国煤矿装备的换代升级。本发明包括轨道和机架,机架上设有驾驶舱、防爆柴油发电机、防爆变频电机、三级齿轮减速器、电控箱、导向防侧翻转向架等,机车整体采用电-机械传动,以车载防爆柴油发电机为动力,通过防爆变频电机、三级齿轮减速,实现低速大扭矩驱动;采用防爆变频电机,通过变频调速和制动系统的协调运用,实现机车的紧急制动、行车制动、驻车制动等;采用带导向轮的导向防侧翻转向架,可起导向防侧翻作用;本发明电牵引齿轨卡轨车,是一种绿色、安全高效、自动化功能为一体的新型矿用运输车。 | ||
搜索关键词: | 牵引 齿轨卡轨车 | ||
【主权项】:
一种电牵引齿轨卡轨车,包括两道直轨(1)和至少四节相互铰接连接的机架(2),两道直轨(1)中间布置有一道齿轨(3),每节机架(2)上都安装有卡置在直轨(1)上的两对粘着轮(4),首尾两节机架(2)上设有驾驶舱(5),其特征在于:在位于中间的其中一节机架(2)上安装有防爆柴油发电机(6),在位于中间的另一节机架(2)上安装有电控箱(7)和两台防爆变频电机(8),两台防爆变频电机(8)分置于机架(2)的两端,电控箱(7)位于两台防爆变频电机(8)之间,并且该节机架(2)上安装的两对粘着轮(4)分别与两台防爆变频电机(8)对应,每对粘着轮(4)的轮轴中间安装有销齿轮(9),每个销齿轮(9)的两侧都安装有一片制动盘(10),每片制动盘(10)上设有两个制动闸(11);防爆变频电机(8)的输出端连接有三级齿轮减速器(12),其中一级采用伞齿轮减速器、二三级采用展开式减速箱,三级齿轮减速器(12)的输出端作用于对应的粘着轮(4)的连接轴上;电控箱(7)内安装有变频器和PLC编程控制器,变频器由防爆柴油发电机(6)供电,变频器通过调频控制防爆变频电机(8)的转速;电控箱(7)下方安装有冷却泵站(13)和液压泵站(14),冷却泵站(13)用于防爆变频电机(8)的冷却,液压泵站(14)控制制动闸(11)的开关,制动闸(11)通过控制制动盘(10)来实现卡轨车的制动和松闸动作;安装电控箱(7)的机架(2)上安装有用于监测卡轨车行驶速度的速度传感器;卡轨车上的所有功能电控元件均由PLC编程控制器控制。
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B61 铁路
B61C 机车;机动有轨车
B61C9-00 以所用传动系统的类型为特点的机车或机动有轨车;专门适用于机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-02 . 在有往复活塞式蒸气发动机的机车或机动有轨车内的传动装置,或用于这类机车或机动有轨车的传动装置
B61C9-08 . 在有往复活塞式内燃机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-28 . 在有旋转式原动机如涡轮机的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-38 . 在用电动机推动的机车或机动有轨车内的传动系统,或用于这类机车或机动有轨车的传动系统
B61C9-40 ..用曲轴和连杆的
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