[发明专利]一种两挡电动汽车的动力系统总成

摘要

本发明一种两挡电动汽车的动力系统总成。包括电动机、单排行星轮系、同步器、单级主减速器、差速器、电磁制动器和壳体；电动机的定子固定于壳体内，转子连接着转子轴的一侧；所述转子轴的另一侧通过轴承贯穿设于壳体；所述单排行星轮系包括中心齿轮、行星架和两个以上的行星齿轮；所述单级主减速器包括相互啮合的主减小齿轮和主减大齿轮；所述同步器包括一挡同步锁环、二挡同步锁环、啮合套和啮合套座。本发明采用结构集成设计技术，实现了电机、变速器与差速器高度一体化设计与应用。电驱动系统的集成化和一体化更加明显。有效地减少了电驱动系统总成的体积和质量，使得安装更加方便。且使用两挡变速，提高了电机的效率和转矩。

主权项

一种两档电动汽车的动力系统总成，包括电动机、单排行星轮系、同步器、单级主减速器、差速器、电磁制动器（17）和壳体（3）；电动机的定子（1）固定于壳体（3）的一侧内，转子（2）连接着转子轴（4）的一侧，其特征在于：所述转子轴（4）的另一侧通过轴承贯穿设于壳体（3）的另一侧；所述转子轴（4）的中部空套设有中心齿轮（6），同时固定设有同步器上的啮合套座（14）；与中心齿轮（6）对应的壳体（3）上固定设有内齿圈（8）；转子轴（4）的另一侧空套设有行星架（9），行星架（9）的一侧设有两个以上的行星齿轮（7），行星架（9）的另一侧呈管轴状，其上固定设有主减小齿轮（16）；所述电磁制动器（17）的定子固定在壳体（3）上，所述电磁制动器（17）的制动器衔铁与行星架（9）连接；所述两个以上的行星齿轮（7）和中心齿轮（6）外啮合，同时和内齿圈（8）内啮合构成单排行星轮系；所述同步器包括一档同步锁环（10）、二档同步锁环（15）、啮合套（13）和啮合套座（14）；所述啮合套座（15）固定设于转子轴（4）上，所述一档同步锁环（10）固定设于中心齿轮（6）上，二档同步锁环（15）固定设于行星架（9）上，所述啮合套（13）上设有换挡拨盘（12）；换挡拨盘（12）与行星架（9）相互贯穿，换挡拨盘（12）随行星架（9）旋转，但换挡拨盘（12）可在行星架（9）上左右移动；所述换挡拨盘（12）的圆周上设有拨叉（11）；所述主减小齿轮（16）和主减大齿轮（18）啮合，构成单级主减速器；所述主减大齿轮（18）连接着差速器（19）壳体上的法兰盘，差速器（19）的壳体通过轴承设于壳体（3）上。