[发明专利]基于无线网络的地铁后备行车模式下的安全辅助驾驶系统无效
| 申请号： | 201410209629.7 | 申请日： | 2014-05-19 |
| 公开（公告）号： | CN103991466A | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 江晓寅;李德敏;陈建斌;张晓露 | 申请（专利权）人： | 东华大学 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00;H04W84/18 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 31233 | 代理人： | 宋缨;孙健 |
| 地址： | 201620 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于无线网络的地铁后备行车模式下的安全辅助驾驶系统，包括具有无线通讯功能的移动式智能终端，所述移动式智能终端设置在每辆列车的车头和车尾，所述移动式智能终端之间采用无线网络技术进行通信；后续列车的移动式智能终端与前一列车的移动式智能终端进行通信的同时，通过对前一列车移动式智能终端的识别号与信号强度进行采样分析，获取前方列车的编号以及间隔距离。本发明解决了列车在失去信号系统防护下的人工列车定位以及安全人工驾驶问题。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 无线网络 地铁 后备 行车 模式 安全 辅助 驾驶 系统 | ||
【主权项】：
一种基于无线网络的地铁后备行车模式下的安全辅助驾驶系统，包括具有无线通讯功能的移动式智能终端，其特征在于，所述移动式智能终端设置在每辆列车的车头和车尾，所述移动式智能终端之间采用无线网络技术进行通信；后续列车的移动式智能终端与前一列车的移动式智能终端进行通信的同时，通过对前一列车移动式智能终端的识别号与信号强度进行采样分析，获取前方列车的编号以及间隔距离。
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