[发明专利]一种汽车振动能转换装置

摘要

本发明涉及一种转换装置，具体涉及一种汽车振动能转换装置。该转换装置包括传动主轴、主动齿轮、连接杆、过桥轴、过桥齿轮、单向齿轮A和单向齿轮B。传动主轴上装有主动齿轮，传动主轴下方设置有传动轴A和传动轴B，传动轴A上装有单向齿轮A；传动轴B上装有单向齿轮B，单向齿轮A与单向齿轮B啮合连接。该转换装置通过传动主轴和主动齿轮可有效地将车辆行驶过程中产生的振动能量进行收集，并转换为发电机的工作动力，从而为车上的蓄电池充电，并为车上用电设备进行供电，由此使发电机减少对发动机机械能的吸收，减少发动机机械能的输出,最终实现了减少发动机油耗的目的。对节能降排和环境保护具有积极的社会意义。

主权项

一种汽车振动能转换装置，包括传动主轴（1）、主动齿轮（2）、连接杆（3）、过桥轴（4）、过桥齿轮（5）、单向齿轮A（6）和单向齿轮B（7），其特征在于：传动主轴（1）上固装有主动齿轮（2），传动主轴（1）的一端装有连接杆（3）；传动主轴（1）下方设置有传动轴A（8）和传动轴B（9），传动轴A（8）上装有传动介轮A（10）和单向齿轮A（6）；传动轴B（9）上装有传动介轮B（11）和单向齿轮B（7），单向齿轮A（6）与单向齿轮B（7）啮合连接；单向齿轮B（7）一侧设置有输出轴（12），输出轴（12）上装有输出齿轮（13），输出齿轮（13）与单向齿轮B（7）啮合连接；传动主轴（1）一侧、传动轴A（8）和传动轴B（9）上方设置有过桥轴（4），过桥轴（4）上装有过桥齿轮（5）和过桥介轮（14），过桥介轮（14）与主动齿轮（2）啮合连接；过桥齿轮（5）分别与传动介轮A（10）和传动介轮B（11）啮合连接；所述的连接杆（3）连接汽车轮轴；汽车振动能转换装置通过输出轴（12）与汽车发电机连接；汽车行驶过程的产生的垂直振动力通过连接杆（3）传递至传动主轴（1）上，由此带动传动主轴（1）在一定角度内正反转动，进而通过传动主轴（1）带动主动齿轮（2）在一定角度内正反转动；所述的单向齿轮A（6）和单向齿轮B（7）分别由外齿圈（15）、内齿圈（16）和齿爪（17）构成，外齿圈（15）活动安装在内齿圈（16）上，外齿圈（15）的内孔壁圆周上设置有卡齿（18），内齿圈（16）的圆周上设置有齿爪（17），齿爪（17）与卡齿（18）活动卡接。