[发明专利]一种变循环发动机可调机构中的同步驱动式后涵道引射器有效
申请号: | 201410169257.X | 申请日: | 2014-04-24 |
公开(公告)号: | CN103953458A | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
发明(设计)人: | 樊江;张龙;毛建兴;申秀丽;李姣 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | F02K3/075 | 分类号: | F02K3/075;F02K3/02 |
代理公司: | 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 | 代理人: | 孟卜娟;卢纪 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种变循环发动机可调机构中的同步驱动式后涵道引射器,包括:作动筒、作动筒支架、同步环驱动臂、驱动臂连接柱、同步环、同步环支座、同步环连接铰座、同步环连杆、连臂、转轴、套筒、轴承、轴承座、弹性挡圈、阀体连杆、阀体、直线轴承、直线轴承固定架、直线轴承导轨、外机匣、内机匣。本发明采用外置式作动筒和同步环,具有对气流通道阻塞小、运动可靠、同步协调、易于应用实践等优点。 | ||
搜索关键词: | 一种 循环 发动机 可调 机构 中的 同步 驱动 式后涵道引射器 | ||
【主权项】:
一种变循环发动机可调机构中的同步驱动式后涵道引射器,其特征在于包括:作动筒(1)、作动筒支架(2)、同步环驱动臂(3)、驱动臂连接柱(4)、同步环(5)、同步环支座(6)、同步环连接铰座(7)、同步环连杆(8)、连臂(9)、转轴(10)、套筒(11)、轴承(12)、轴承座(13)、弹性挡圈(14)、阀体连杆(15)、阀体(16)、直线轴承(17)、直线轴承固定架(18)、直线轴承导轨(19)、外机匣(20)、内机匣(21);两个作动筒(1)对称安装于外机匣(20)外表面;作动筒(1)与同步环驱动臂(3)连接;同步环驱动臂(3)通过驱动臂连接柱(4)与同步环(5)连接;同步环(5)通过同步环支座(6)安装定位于外机匣(20)外部;同步环(5)在四处安装有同步环连接铰座(7);同步环连接铰座(7)与同步环拉杆(8)分别连接;同步环拉杆(8)与连臂(9)分别连接;连臂(9)与转轴(10)配合;四个周向均布的转轴(10)通过阀体连杆(15)与阀体(16)连接;阀体(16)上面周向均布四处直线轴承(17);直线轴承(17)在直线轴承导轨(19)上滑动。
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